汽势Auto-First丨刘天鸣

传承与翻新，是奔突这家“百老迈店”在数次商场变革中齐人好猎的诀要，亦然其在不同期代大步奔突的驱能源。

何为传承，是对品性、安全等鸿沟的执着追求，如1951年梅赛德斯-奔突工程师“汽车安全之父”贝拉·巴恩伊发明带缓冲溃缩区与刚性乘员舱的安全车身，奔突握续引颈汽车安全风潮。何为翻新，不仅是对行业发展的前瞻性研发，亦然时期变革下的翻新科技技艺。亦如，豪华硬派越野干涉了电动时期的全新纯电G级越野车，以及对自动驾驶技艺近四十年的研发探索。

在2024广州车展上，梅赛德斯-奔突以3款上市车型、全品牌29款星徽座驾，向外界展示“因何奔突 只须奔突”（BECAUSE IT’S MERCEDES-BENZ.）的内核，在传承中翻新，界说时期风潮。

科技赓续传闻

时期的变迁，总会归并也曾的传闻。在汽车产业加速驶向新时期中，有些传闻产物跟不上脚步，成为博物馆的展品。梅赛德斯-奔突则依托科技翻新技艺，让传闻产物在新时期也能熠熠生辉。

当作越野圈的传闻老老迈，梅赛德斯-奔突G级越野车自1979年问世以来齐人好猎，45年超50万辆的奔突G级越野车仍有超80%在路上驰骋，这足以诠释越野图腾的传闻颜色。

步入电动化新时期，奔突依托科技翻新技艺与安全基因，推出全新纯电G级越野车，填补豪华硬派纯电越野车商场空缺的同期，在新时期赓续越野图腾的传闻。

无可比较的硬核越野性能，是奔突G级越野车的看家措施。在奔突翻新电动科技加握下，全新纯电G级越野车的越野智商突破上限，眷属经典“越野三件套”，提供电动捏造差速锁、电动低速越野挡功能和非承载式车身。

在燃油车时期容易达成的低速四驱功能，到了电动车时期变得繁难重重。奔突为了达成电动低速越野挡功能，在全新纯电G级越野车4台轮边电机上配备了4台电动两挡变速箱，2:1的变速箱齿比将总扭矩再放大2倍，让爬斜坡、脱困更简约。智能扭矩矢量分拨系统则达成比机械差速锁愈加智能的电动捏造差速锁，能在毫秒间寂然限度每个车轮的能源输出大小，让能源输出更精确、操控上手更快、掌握体验更简约。

4台轮边电机与智能扭矩矢量分拨系统，让全新纯电G级越野车有了全新的“越野三件套”。在越野爬坡和下坡场景下，“Off-Road Crawl”智能越野爬行形状大约以最低2公里/小时的时速匀速行驶。在窄小的越野山路中，“G-STEERING”转向功能通过锁止内侧后轮，减少转弯半径，让车辆如圆筹画圆般通过极限发夹弯。“G-TURN”原地调头通过四电机操控两侧车轮相对逆向动掸，可在2秒内完成180度转向。

事实上，奔突G级越野车之是以大约成为越野圈的图腾，更在于其超高的安全可靠性。全新纯电G级越野车阅历多项极为严苛的考据与测试。

能源电板不仅由坚忍的梯形车架保护，更有一边幅冲压成型高强度抗扭壳包裹，整块电板底部还有一块“盾甲护板”由26毫米厚的高技术碳纤维复合材料制成，具备极高的强度，25泛泛厘米的方寸之间大约承受10.5吨分量且全体护板绝不变形。

此外，全新纯电G级越野车的能源电板包还阅历包括扭转浸泡在内的80次浸泡测试，只为保证在涉水、温差、扭转等越野工况下能源电板安全可靠。和每一代G级车同样，纯电G级越野车上市前，在奥地利舍克尔山也阅历了336次攀高测试，在多种自然越野路况考据越野性能。

翻新电动科技与“方盒子”造型、圆形头灯、梯形转向灯、机械式车门把手等等经典元素的和会，全新纯电G级越野车将无间在越野圈赓续传闻。

油电同智

因何奔突，油电同智。在行业为“燃油车能不可作念好智能化”争论时，奔突以燃油车、新能源汽车共同智能，开启智能化新时期。

在广州车展上市的2025年款梅赛德斯-奔突GLC轿跑SUV，配备了第3代MBUX智能东说念主机交互系统，搭载高通8295智能座舱芯片和5G通讯技艺，为用户带来跨越同级的智能体验。全面升级的“读心语音助理”，不仅反映时候达到毫秒级，更能达成免叫醒下达教唆。全新高德定制导航与车机深度和会，罗致基于Unity 3D游戏引擎渲染的导航界面，妥洽中国专属的车说念级导航，打造比好意思“数字孪生”的导航体验。

同期，2025年款梅赛德斯-奔突GLC轿跑SUV还搭载了L2+导航扶直驾驶系统，大约达成自动变说念、自动远隔大车、自动卓著慢车等功能，在“安全为先”原则下，驾驶员在职何时候齐不错简约禁受车辆，为用户带来优异的“东说念主机共驾”体验。

奔突“油电同智”背后，是“中国速率”打造的科技翻新。在北京、上海两地研发中心的“翻新双引擎”的开动下，奔突抑止加速智能化进度。

在智能驾驶上，2025年款梅赛德斯-奔突GLC轿跑SUV所搭载的L2+导航扶直驾驶系统由中国团队主导研发，历经12个月研发便达成量产上车。如今，奔突在华开启“无图”L2++全场景高阶智能驾驶系统路测，以第一梯队高阶智驾实力，为用户带来相宜奔突模范的智驾体验。该智驾系统应用端到端大模子、数据开动地标检测，达成感知决策一体化，带来极具奔突范儿的优异高阶智驾阐扬。而基于纯视觉决策，不依赖高精舆图，还可抑止迭代升级的技艺上风，让这套智驾决策不错达成100%的全场景的端到端智驾智商。

而在智能座舱中，带有“零层级界面”的MBUX智能东说念主机交互系统照旧搭载包括EQE、GLC、长轴距E级车、长轴距C级车等燃油与纯电动产物之中，为用户带来行业跨越的智能化体验。

接下来，奔突将依托MB.OS全新域限度架构这一最新智能科技斥逐，为奔突下一代智舱智驾提供弘大驱能源。MB.OS掩盖4大功能域和1个通讯模块，大约达成软硬件的十足解耦，冲破平台和时候截止，让每辆奔突车领有疏浚的数字DNA。

基于“油电同智”，奔突加速将最新科技斥逐应用到更多产物之中，让用户的智能体验非论油电，齐很奔突。

信守与传承

在不同期代下，奔突之是以奔突，不单是是科技翻新引颈时期发展，更是在不同期代下信守传承奔突品性与奔突模范，非论油电，齐有那股亘古不变的“奔突范儿”。

当作汽车安全的引颈者，奔突模范远高于行业模范。为了测试车辆在极点情况下的安全可靠，奔突将每一款新车齐奉上“跳楼机”与“大摆锤”。在如同“跳楼机”般的跌落测试中，奔突车辆以多种角度开零碎体，以考据车身结构的安全可靠。在酷似“大摆锤”的侧面冲击测验中，模拟车辆在湿滑路面失控后撞向羁系带或路肩的场景，老到轮毂和底盘的可靠性。

在电动化时期，奔突安全无间界说时期安全风潮。2023年，奔突进行史上初度由汽车厂商举办的电动车公开对撞测试，“肉体”悬殊的EQS纯电SUV与EQA纯电SUV以112公里/小时的相对速率对撞。凭借着优异的安全性能，两辆纯电车型不仅能源电板包毫发无损，乘员舱竣工，以致EQS纯电SUV的MBUX超联屏齐莫得断裂变形，足以见得奔突模范的安全可靠。

与此同期，奔突来期骗数字仿真技艺将安全风险消释在“数字寰宇”。以纯电EQS为例，在车辆仿真模拟碰撞测试中，其被拆分红1,500万个单位，以细巧分析碰撞受力情况。如今每款奔突车型上市前齐会阅历15,000次模拟碰撞分析。

此外，奔突抑止矫正安全科技，将高速X射线技艺应用于碰撞测试。通过置于车辆顶部的X射线开发监测车辆和假东说念主，捕捉也曾无法取得的安全信息。

极为严苛的奔突模范更铸就唯一无二的“梅赛德斯-奔突驾驶特点”。奔突以130多项严格评判的客不雅数据，追想出驾乘餍足性、安全感、驾驶信心、畅通性和精确性五大决定性方针，无间工程师团队的主不雅评价，保证每一辆奔突开起来、坐起来齐相宜奔突的模范。

汽势不雅：“百老迈店”的大步奔突

在汽车产业加速变革确当下，奔突因何奔突的谜底藏在问题之中。非论是电动大G身上极具翻新的电动科技，如故“油电同质”的奔突模范和“油电同智”的驾乘体验，奔突这家“百老迈店”在传承中翻新储备势能，再一次引颈汽车工业的发展潮水。