造型诉求：指用户在购车经过中对外形(前脸、车身、尾部)和内饰所需的姿态、比例、弧线、曲面、颜色与细节等的条目

商场销量的提高不完全取决于造型，但一定离不开造型，且优秀造型常常能施展四两拨千斤的作用。2019年起，跟着中国车市快速进入存量期间，和女性用户加快涌入，中国用户的造型诉求进一步强化，且彰着区别于之前二十多年的造型诉求。碰巧的是，2019年起环球、日产、别克等巨额辩论理念固步自命与造型优化严重滞后的车企，纷纷遭受商场销量大幅下滑的严峻挑战，同期特斯拉等造型别具一格、比亚迪等造型大幅优化的车企，纷纷取得商场销量快速提高的好得益……基于汽车行业基本门径、中国车市的阶段性特征，和正反案例中分析，基本预判中国用户的造型坚忍在快速醒觉，中国车市将迎来造型优化的要道期，基于中国车市流露出全球车与闻明辩论师的环境愈发锻练；

为了助力车企更好优化造型与提高销量，易车商议院尝试撰写造型阐发。对咱们来说，这是一次挑战，因为易车商议院不擅长造型商议，在该规模不具备深厚的表面功底，咱们擅长用户商议，况兼咱们明晰咫尺不少在华车企的辩论师，额外缺失辩论中国购车用户的商议，车企的辩论师被所谓的专科机构忽悠的案例举不堪举。针对自身的优间隙，本阐发采选从用户角度切入，具体探究用户的造型诉求，争取酌盈剂虚，给车企提供一份有相反化价值与信守寂然第三方态度的参考材料，但愿其能部分弥补车企的商议短板；

易车商议院基于用户维度，并王人集主流分类维度，将购车用户的造型诉求界说为用户在购车经过中对外形和内饰所需的姿态、比例、弧线、曲面、热情和细节等的条目；

本阐发的商议数据以易车商议院的线上调研为主，2024年前三季度的总样本量跳跃5万份，并以易车大数据和易车商议院的线下调研数据为参考。

2021-2024年中国车市顿然加快个性化趋势，2024年用户的造型诉求高达42.61%，通过优化造型打造爆款居品的环境愈发锻练

近二十多年，固然中国乘用车商场的年销量从不及200多万辆飙升至2000多万辆，但并莫得流露出若干在造型层面可圈可点的车型。限度2023年，朗逸、轩逸、哈弗H6在中国车市分裂销售了550万辆、500万辆、400万辆，透澈称得上爆款居品，但三者的造型作风都额外“汗下”，朗逸与轩逸极力追求“中和作风”，哈弗H6更多鉴戒竞品的造型元素；

之是以造型平平的车型在畴昔二十多年的中国车市纷纷爆款，是因为多数中国购车用户属于首购，且以成亲购车等刚需为主，对造型诉求并不热烈。近六七年，跟着首购用户的顿然大幅减少，和2019年起中国车市全面进入存量期间，推动了工致可人、精湛前锋、流线认知、越野硬朗等个性化车市的腾达发展，个性居品的销量占比由2018年12%快速升至2023年26%，经济中和型居品的份额快速缩至35%，朗逸、轩逸、哈弗H6等绝大多数造型平平的居品，商场发扬也越来越平平；

从用户结构到居品造型的四百四病，给在华车企传递了一个明确和热烈的信号，即中国用户“变节”了，2024年中国用户的造型诉求高达42.61%。都说“一朝女东谈主变节了，九头牛都拉不回归”，如今中国购车用户也“变节”了，接下来环球、别克、日产、当代等车企该用几头牛才能拉回“中国用户”呢？

春江水暖鸭先知，2022-2024年在华车企更积极纳士招贤与建议新造型言语，车企通过新造型寻求商场冲突的意愿越发热烈

濒临中国用户的顿然“变节”，更多的在华车企并莫得自暴自弃或借酒浇愁，而是主动布置，积极招聘全球闻明辩论师：2022年前宾利辩论总监Stefan Sielaff 受邀加盟祯祥汽车，同庚前捷豹路虎辩论师Alister Whelan、前西雅图辩论师Joaquin Garcia等受邀加盟蔚来汽车；2023年前环球集团全球辩论细腻东谈主Klaus Zyciora受邀加盟长安汽车；2024年前良马辩论师Benoit Jacob受邀加盟广汽……车企在积极引进全球闻明辩论师之际，也在发奋培育中邦原土优秀辩论东谈主才，已流露出广汽的张帆、上汽的邵景峰、哪吒的常冰等部分具有代表性的原土辩论东谈主才；

在全球优秀辩论师纷纷涌入与原土优秀辩论师快速崛起之际，在华车企纷纷建议与更新各自的造型言语：比亚迪(王朝)的Dragon Face、领克的The Next Day、广汽传祺的藏锋于润等新造型言语生龙活虎；长安汽车在近五六年，屡次迭代造型言语，2017年2.0造型，2020年为3.0造型，2022年建议4.0期间的造型言语，构建了多品牌的辩论好意思学体系，涵盖了长安汽车的“纵横万象”辩论体系、深蓝汽车的共生好意思学，长安启源A0序列的扶光好意思学等……在束缚磨合的经过中，辩论师们也在发奋知悉中国用户的需求，欧拉汽车辩论师安德鲁·戴森指出，欧拉的辩论理念是诳骗经典元素，为中国浮滥者带来信得过的情谊调整和内快慰然。

那是因为这位娱记爆料的是“百亿影帝”的瓜，过去提到百亿影帝，这对于一个演员来说是莫大的荣誉。

当地市民很快认出了拥有160万粉丝的Hibabu，并与他打招呼，一对刚刚交往了9天的情侣带他去了一家受欢迎的韩国冷面店。

2022-2024年车企投放了一大堆新造型居品，但多数还在沉重磨合，提高造型与销量的调度率也曾车企的毒手课题

跟着优秀辩论师的束缚加执与新造型言语的纷纷建议，芭蕾猫、闪电猫、悦也、极氪X、昊铂GT、想象MEGA等一无数彰着区别于朗逸、轩逸、哈弗H6等传统中和辩论的新一代居品启动不甘示弱，但限度2024年三季度，多数新造型居品并未快速起量，仍在沉重磨合中，提高造型辩论与车型销量的调度率也曾车企的毒手课题；

2020-2024年，比亚迪全球销量由40万辆飙升至400万辆，造型施展了要道作用，但经过并非一蹴而就。前奥迪辩论总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格(Wolfgang Josef Egger)，在2016年9月就加盟了比亚迪，细腻造型辩论。沉默栽植四五年后，才缓缓捋顺比亚迪的辩论体系，把新造型言语Dragon Face融入到唐、宋、汉等具体居品中，但一启动并不获胜，2021年4月起，跟着订价、能耗、品性等多个要道规模的竞争力都有了显耀提高后，才看到新一代造型言语的居品快速爆款。在取得商场巨大成就之后，比亚迪进一步加大造型过问与提高迭代速率，推出了方程豹的豹力好意思学、腾势的Elegance in Motion等多套新造型言语，发奋构建起相反化的多品牌矩阵；

培育新造型居品的愿景很好意思好，但经过很迂回，车企切忌急功近利。截止2024年三季度，固然多数新造型居品尚未走量，但中国车市本轮的造型试错额外值得期待：一是本轮造型试错的规模额外广，涵盖了SUV、MPV、轿车与跑车等各大品类，触及了微型、微型、紧凑型、中型、中大型、大型等各大级别，牵动了比亚迪、长城、祯祥、奇瑞、上汽、东风等各大主流车企；二是本轮造型试错的力度额外大，极氪、阿维塔、智己、方程豹、腾势等积极试水新造型的新品牌，统统是各家车企重心培育的品牌，以致是作死马医；三是本轮造型试错的迭代能力额外强、速率额外快，在畴昔短短三四年，想象、蔚来、极氪等新品牌的造型言语，都已矣了升级换代……

接下来的重心，即是发奋提高本轮新造型与商场销量的调度率，冲突口就在找准本轮新造型的“中枢买单用户”。

近几年，女性用户快速成为中国车市的新黑马，且造型诉求热烈，寻找本轮新造型居品的“白衣骑士”，理当重心锁定女性用户

本轮新造型的爆发点在工致可人与精湛前锋的小电动，2020年的五菱宏光MINIEV、2021年的欧拉好猫、2022年的海豚和元PLUS，2023年的海鸥和缤果，2024年的元UP和星河E5等，险些都是一上市就爆款，这背后的“元勋”毫无疑问都是女性用户。另外，2023年原来都想眩惑“屌丝”的智界S7、星纪元ES、星河E8等流线认知型居品，临了王人备被密斯姐们“掰弯”了，以至于2024岁首的小米SU7一上市，雷军立马变得“老憨结识”，竭尽所能凑趣女性用户；

之是以女性用户能在本轮新址品、新造型中，立马展现出“英豪现实”，与女性车市的具体演变密切辩论：近六七年女性车市执续扩大，2017年女性销量占比冲突20%，2019年冲突30%，2023年贴近40%，变化无常为中国车市的重生力量，表面上女性已具备推动新造型居品的苍劲能力；女性的造型诉求更热烈，2024年高达47.69%，男性不及40%，现实上女性有选购新造型居品的苍劲需求……车企寻找本轮新造型居品的“白衣骑士”，理当重心洽商女性用户；

纪念全球车市的百年历程，新造型居品的中枢推动者主如果女性用户，MINI、Smart、菲亚特500、甲壳虫、高尔夫等之是以能成为经典，都主要受益于女性用户。要不要给女性造车、给女性究竟造什么车等课题，在二战之前的奥斯汀、莫里斯等怒斥风浪的年代，就被泰西车企重心争论与深远念念考。即便20世纪七八十年代流露的牧马东谈主、驰骋大G等一无数经典硬派居品，女性用户也有特殊孝顺……凑趣女性号称汽车辩论师成才的捷径；

凑趣女性，不等于消释男性。近几年中国男性车市的里面结构风浪突变，主力群体快速由家庭型首购男性后生，变化无常为换购为主的“浓重大叔”。之前称心家庭型男性后生的中和作风，赫然无法有用阐述大叔们的诉求，他们更注视主流、当代、大气、千里稳等调性，这也为想象、问界、腾势等新高端品牌的快速崛起，创造了绝佳机遇。

2024年轻年、富豪也有高造型诉求，且主力的女后生、女富豪也曾女性，再次敦促车企将本轮新造型的“白衣骑士”锁定女性

除了性别，年事与收入亦然商议用户的中枢标签：从年事看，35岁以内的后生用户的造型诉求最热烈，2024年高达46.60%，其中女后生的造型诉求彰着高于男后生，前者冲突52%；从收入看，年家庭收入跳跃50万元的富豪用户的造型诉求最热烈，2024年高达52.39%，其中女富豪的诉求彰着高于男性，前者冲突60%……不管是女后生，照旧女富豪，都属于女性用户，可见在后生与富豪车市有较高造型诉求的，九九归一照旧女性用户。另外后生与富豪是两大寂然的细分车市，且两者都有较高的造型诉求，意味着用户的高造型诉求是多元化的，这有益于生息出更多的个性化居品；

近二十年，不管是在后生车市，照旧在富豪车市，女性用户的销量占比都在加快提高：2007年轻年车市的女性占比仅有5%多点，2013年接近14%，2024年一举冲突40%；2007年富豪车市的女性占比仅有11%多点，2014年接近24%，2023年贴近50%；

女后生与女富豪都有热烈的造型诉求，且都已成为后生车市与富豪车市的新主体，积极称心女后生和女富豪的造型诉求，有益于车企鼓动年轻化策略与高端化策略；

同理，凑趣女后生、女富豪，不等于消释男后生与男富豪，且男后生与男富豪的里面结构也在发现剧烈变化，前者独身越来越多，后者越来越顾家，呈现家庭化，都对车企的造型建议了新条目，接下来车企应字据自身的发展阶段和具体实力，合理竖立造型资源。

中国女性较高的造型诉求，除了天生爱好意思，也与其普遍继承到高级西席、辘集大城和家庭收入更高级诸多身分密切辩论

天生爱好意思，更可爱追求前锋、潮水，一定是女性购车用户有较高造型诉求的要道身分。除此以外，也有不少其它身分：中国女性购车用户的学历越来越高，2020-2023年，女性车市的大专及以上的高学历占比执续提高，并冲突80%，表面上，学历越高，审好意思越高，对造型的诉求当然也越高；中国女性购车用户高度辘集一线、新一线和二线之大城市，2020-2022年的大城占比看守在60%的高位，疫情之后的2023年快速冲突66%，表面上，大城女性的审好意思更高，对造型诉求当然更高；中国女性购车用户的家庭收入水平以中产和富豪为主，2020-2023年，两者占比快速贴近60%，表面上，家庭收入越高，越可能为相反化的造型买单……畴昔几年，基本预判女性购车用户的高学历占比、辘集大城、中产和富豪占比高级特征还会执续存在，以致更显耀。诸如之前买车是女孩子们许配的标配，咫尺买车是女孩子大学毕业后参加责任的标配，畴昔只会更盛行；

近几年跟着电气化进度的加快提高，也为车企丰富造型辩论创造了更大空间，再加女性的天生身分与后天身分，共同为车企制定“通过优化造型眩惑女性用户并收拢中国车市新机遇”的策略旅途，提供了坚实基础。

在女性执续涌入与主导新造型诉求之际，聚焦女性优化造型，有益于车企鼓动“电动化策略”

咫尺电动化是总共在华车企的中枢策略，但限度2024年三季度末，除了比亚迪、特斯拉、想象等少数车企发扬可以，多数车企仍在糟糕煎熬中，尤其是浩瀚结伙车企；

调研发现女性用户与电动车具有强辩论性：2023年女性为中国纯电车市孝顺了近67%的商场销量；2023年不管是女性车市的车型渗入率TOP20，照旧车型市占率TOP20，纯电居品都占据主体，且驾御了前线位置……电动车与造型也有强辩论性，2024年电动车的造型诉求接近49%，清一色高于插混、增程、燃油等其它动力居品的造型诉求；

由于女性与电动车有强辩论性，电动车与造型有强辩论性，以及女性与造型有强辩论性，意味着在女性、电动车与造型三者之间，有酿成闭环逻辑的可能，通过优化造型，眩惑女性，提高电动车销量。2024年前三季度，在中国车市销量靠前的纯电车型，险些都是肖似海鸥、元PLUS、宏光MINIEV、五菱缤果、model 3、海豚等造型特殊与女性用户为主的居品；

如果上述逻辑经得起推敲，也能很好阐明为什么咫尺那些不遗余力倾销800V、自动驾驶等先进时间的多数电动车，仍在为生涯殚精竭虑，那些造型特殊与价钱合适的电动车则纷纷爆款。畴昔几年，信托电动化也曾浩瀚车企的中枢策略，聚焦女性优化造型近在咫尺。

在女性执续涌入与主导新造型诉求之际，聚焦女性优化造型，有益于车企鼓动“高端化策略”

如果说电动化是咫尺总共在华车企的中枢策略，那么高端化即是总共主流车企的中枢策略。能否称心女性用户的造型诉求，对车企的“高端化策略”相似有很大价值；

女性用户与高端品牌有强辩论性，2023年女性对高端品牌的合座销量孝顺跳跃54%，奥迪、驰骋、良马、保时捷、特斯拉等具体高端品牌的销量主要来自女性用户，model 3、驰骋C级、良马i3、极氪001、驰骋A级、良马X1、蔚来ET5等高端车型，都位居女性用户主流车型渗入率TOP20。从女性车市的市占率分散，高端品牌对女性车市的销量孝顺束缚提高，Model Y、Model 3、驰骋C级、良马3系、奥迪A4L、奥迪A6L和良马5系都位居女性主流车型市占率TOP20；

高端品牌与造型有强辩论性，2024年高端品牌的造型诉求冲突50%，彰着高于预购用户对庸碌品牌和初学品牌的造型诉求，再加女性与造型的强辩论性，在女性、高端品牌与造型三者之间，也有酿成闭环逻辑的可能，也能通过优化造型，眩惑女性，提高高端品牌销量。

表面上，奥迪、驰骋、良马等领有苍劲品招牌召力的国外高端品牌，如能尽心全意投合中国女性用户优化造型辩论，在中国车市仍有较大增漫空间。

2024年多数位居造型诉求TOP20的品牌，不仅收拢了女性新机遇，况兼在电气化、高端化的赛谈上越战越勇

2024年，Smart的造型诉求位居主流品牌名次榜首，高达75.63%，即100个用户中，有跳跃75个是因为造型而生息出选购精灵1、精灵3等的意愿。咫尺莫名的是，Smart的商场发扬并不好，可能与订价有强辩论性，咱们弥远强调造型并不可决定销量，但可以影响销量。Smart的订价优化亦然个莫名的事情，精灵1和精灵3原来订价20万元，表面上没错，因为驰骋订价在20万元以上，smart订价20万元刚好能与驰骋酿成互补，且自身不太掉价。但2024年每辆驰骋优惠十几万元，在不少城市，驰骋A级等初学居品的商场报价都跌进了15万元，使得smart的订价体系顿然崩盘。2024年底，主力价区聚焦七八万元和充分鉴戒了Smart 精灵1造型元素的祯祥星愿，如能快速上量，至少可以论证Smart的新一代造型言语是适合中国女性用户需求的；

欧拉的造型诉求也跳跃70%，位居第二，且欧拉与Smart有许多相似之处，两者都有浓郁的古典元素，都有二十万元的高价车，都处于商场磨合或销量爬坡期；

小米汽车位居造型诉求第三，但其SU7的造型颇有争议，被质疑抄袭了保时捷Taycan。值得行运的是，小米汽车并莫得画虎不成更正SU7的比例，确保了合座姿态的融合性，再加极具性价比的订价和积极主动投合女性，小米SU7快速解围，2024下半年取得了月销量过万辆的好得益。期待小米的后续居品，在鉴戒前东谈主优秀辩论的基础上，能尽快索要出有自身特色的辩论基因。保时捷畴昔也没少抄，不外抄着抄着就抄出灵魂了，退一步讲，全球多数经典居品，都是“抄”出来的，都是站在巨东谈主肩膀上成长的；

祯祥的领克与极氪两大新品牌，都位居造型诉求前线，但两者的商场发扬都有些磕磕碰碰。2024年底，如祯祥星河E5和祯祥星愿都能双双爆款，月销量贴近或跳跃2万辆，但愿有益于提高祯祥新造型与商场销量的调度率；

坦克、方程豹、路虎等偏硬朗的品牌，都位居造型诉求TOP20行列，与全球车市肖似，中国车市的不少硬派居品也获取了女性用户的随性维执；

固然驰骋、良马、奥迪也曾中国女性用户的主要采选，但2024年BBA都跌出了中国用户造型诉求TOP20。可能在车企的眼里，良马的“双肾”、奥迪的“大嘴”也曾经典辩论元素，仍能提高居品识别度与夯实品牌力，仍能吸援用户，但在用户的眼里，尤其是在中国女性用户的眼里，良马的双肾造型可能早被“噶腰子”了，奥迪的大嘴可能早让“闭嘴”了，因为中国女性正在积极选购“没肾没嘴”的Model 3、Model Y等新造型居品；

2024年造型诉求特殊的smart、欧拉、保时捷、蔚来、极氪、特斯拉等电动车品牌或高端品牌，部分也在2023年主流品牌女性渗入率与市占率的TOP20，阐明女性、造型、电气化与高端化之间存在强辩论性，车企如能有用组合，没准就可以演奏出优好意思的新旋律；

造型诉求TOP20中，突显男性念念维的品牌相比少，仅有想象汽车、红旗等少数几个。咱们再次强调下，男性造型诉求低，不等于男性莫得造型诉求，且由于男性里面结构的剧烈演变，相似在积极开释造型诉求，车企应字据自身实力，有用分派造型资源。如资源弥散多，可以男女兼顾，如资源有限，可以字据自身特色，适合侧重女性或男性。

如从女性视角注释，近几年不少新址品与新造型的成败得失，就能纷纷生龙活虎，车企的畴昔发力点也会愈加清爽

从主要居品特征看，2024年中国用户造型诉求最热烈的是典雅复旧型，其次是流线认知型、激进尖锐型、精湛前锋型和工致可人型等。具备上述特征的居品，恰是中国车市本轮新址品投放的重心，其中芭蕾猫、闪电猫、精灵1、精灵3等都有浓郁的复旧元素，至于流线认知、精湛前锋和工致可人的居品更是一大堆；

表面上，本轮投放的新造型居品，合座上是适合中国女性用户需求的，之是以多数发扬欠佳，除了订价、渠谈等非造型身分外，造型本人的姿态、比例、线条、曲面、热情与细节等方方面面，可能都需要进一步优化。在该经过中，原来在中国车市有不少造型口碑的英国、意大利和德国等国度的居品，可能会有更好的发展契机，但愿这些发现存助于零跑汽车与stellantis、小鹏与环球等新一轮中外协作，可以发生更多的化学反馈，取得更多现实性的得益；

造型的策略目的有了，不仅车企畴昔的发力点会更清爽，况兼车企招聘全球闻明辩论师与培育原土辩论师才会更有针对性。临了即是坚执，笃信造型的价值。就具体车型而言，造型与销量有时有正辩论性，但就行业而言，造型与销量一定有紧密的正辩论性，不同的期间总能滋长出有该期间赫然特征的居品，且该特征对具体居品的造型有巨大的指令价值。成事在天，成事在东谈主，具体得益则取决于具体车企的发奋。

2024-2030年女性将执续涌入中国车市，将成为新造型居品的“白衣骑士”，以致会助推中国车市流露出全球性居品

2019年起，增换购占比快速跳跃首购比例，中国车市全面进入存量期间，助推2021-2024年中国车市的居品特征加快个性化趋势，2024年用户的造型诉求高达42.61%，通过优化造型打造爆款居品的环境愈发锻练。春江水暖鸭先知，2022-2024年在华车企更积极纳士招贤与建议新造型言语，并投放了一大堆新造型居品，但限度2024年三季度末，多数新造型的居品还在沉重磨合，提高造型与销量的调度率也曾车企的毒手课题；

近几年，女性用户快速成为中国车市的新黑马，且造型诉求热烈，聚焦女性优化造型，不仅有益于造型与销量的调度率，况兼有益于车企鼓动电动化和高端化策略；

2024-2030年女性将执续涌入中国车市，将成为新造型居品的“白衣骑士”，同期跟着中国车企加快进入全球车市，元PLUS、海豚、极氪001等中国新造型居品也有可能成为全球性居品，继日韩之后，中国品牌主导的亚洲元素，将进一步丰富全球造型理念；

畴昔十年，在华车企想少走弯路，尤其是造型层面，建议重心念念录取国女性用户，但凑趣女性，不等于消释男性。