要是要给2024年的汽车圈寻找一个枢纽字，“卷”笃定是票数最高的那一个。竞争强烈的期间，固然新能源汽车行业快速膨大，但许多车企仍敌不外内卷趋势下价钱战的虐待。“销量下滑、营收下跌、利润缩减”，成为了大普遍车企在2024年的简直写真。

关系词，把柄11月14日极氪发布的2024年第三季度财报来看，在本年强烈的行业竞争中，极氪并未受到太大的影响，反而录用量和营收数据杰出市集预期。

整车营收录用双双编削高，极氪逆势助长

2024年的汽车行业的合座情况，不错用“遗民涂炭”来描述。

几年前，行业内东谈主士展望的“行业大洗牌”波浪仍是运行。有些车企谨言慎行，在发展谈路上大叫大进，同期也有车企堕入发展泥淖停滞不前。

极氪显著是这场行业大洗牌经过中的赢家，透过财务数据来看，极氪在本年第三季度合座营收超144亿元，同比普及42%，环比普及7%，创下季度最好发挥。

除了财务景况发展向好除外，花消者也能比较直不雅地感受到极氪的快速发展之势。进入下半年后，极氪新车录用昭彰加速。举例在曩昔，许多一又友从下定到提车，需要阅历一个半月到两个月的时候周期；而在如今，极氪大部分车型的录用周期镌汰至四到六周。

这也使得极氪在本年的录用量总体呈现上涨趋势。第三季度，极氪录用55,003台新车，同环比不竭杀青双增长；同期在10月份，极氪录用量超2.5万辆，创下录用纪录。

录用量的普及，再加上单车成交均价超30万，也成功促进了极氪品牌的营收景况，使其进入高速发展阶段。据悉，据悉，极氪三季度财报在香港管帐准则下仍是杀青了盈亏均衡，盈利智力握住普及；算作一个新品牌，极氪的合座发展速率越过了理念念、蔚来等品牌。

而在营收和录用量快速增长之外，咱们也能在许多方面感知到极氪的高速发展态势。比如从品牌成立后，极氪险些能作念到每2天成立一家门店、每天布局3个超充桩，2年2个月落地20万辆新车……

比较起新势力品牌，极氪在扭亏为盈、渠谈布局、市集扩展的速率上具有很大的当先上风。那么，极氪速率到底何以而爆发？要是咱们能读懂极氪，八成就能看领悟智电期间下，汽车品牌高质料发展的底层逻辑。

市集越是内卷，极氪就越要给我方能源

“汽车行业内卷”，并不是一两句话就能整个轮廓的。

简单来说，等于市集供大于求，车企需要在强烈的竞争中拿出独到竞争力。而一些中枢技艺莫得太大上风，或者说居品带来的各别化体验并不昭彰的车企，只可“卷价钱”，从而开启价钱战，导致行业生态进一步恶化。

靠近这一近况，极氪念念要发展、念念要杀青更大的限制，就必须寻求千般化的驱动式样。“卷”并不一定是贬义词，枢纽要看车企在何种维度“开卷”。要是仅仅一味地卷价钱，那市集环境必将受到进一步的抨击；但要是是卷技艺、卷价值，未始不会在市荟萃征战一条新的发展旅途。

背靠安靖集团的极氪，固然被称为“车圈富二代”，但它却很努力。

起首，极氪用技艺来“卷敌手”。2024年极氪杀青了新能源、智能化技艺边界的抓续突破。自研AI大模子、广袤-M架构 、广袤智驾2.0、第二代金砖电板等技艺的落地，让极氪作念好了市集竞争的准备职责。

举例在威望广博的“智驾普及开通”中，极氪在十月底，就提前运行了广袤智驾2.0城市无图NZP的世界分批推送职责；放浪本年年底，搭载广袤智驾2.0的25款极氪001、007、7X、MIX，将杀青世界开城，为用户带来高价值的智能化体验。

在技艺端，极氪打出了我方的特质，能够在价钱战之外开启价值战的角逐。在这背后，更枢纽的是极氪能够“我方卷我方”。

算作来自传统车企的新势力品牌，极氪并不肯意“啃老”，而是整合股源提高服从，确立明确的发展阶梯。

在安靖控股集团的加抓下，极氪以极低的资本整合了安靖价值数百亿的中枢钞票，举例安靖中欧研发中心CEVT，大名鼎鼎的cma架构和历时5年耗资200亿的sea架构皆是出身于此。在收购、整合了这些中枢钞票后，极氪在智能技艺、电板技艺的研发层面无疑也加速了步骤，在新能源智能化汽车的技艺边界高效地杀青科技效果调度。

比较于其他新势力车企普遍高达四五百亿的技艺插足，极氪高效的技艺转机服从、苍劲的资源整合智力，不错快速杀青新技艺、新址品落地，在短期内杀青扭亏为盈的策画。

而在现阶段，极氪还在快速进行资源整合。举例在广州车展前，极氪秘书收购领克51%的股份，进一步杀青两边资源的整合。这次整合后，不错加强两个品牌之间的资源协同配置。比较直不雅的一大变化，等于在畴昔，极氪聚焦中大型豪华车，领克主打袖珍到中型中高端车，灵验幸免内讧，杀青更健康、更高质料的发展方式。

用马拉松式长跑，冲破行业内卷壁障

在品牌的栽培经过中，极氪邃密速率和服从，但愿通过技艺、渠谈的快速落地，杀青企业盈利的快速增长；然则在市集运营的经过中，极氪又将我方擅长的冲刺赛，转机成了“马拉松”，以长线运营的式样，尽我方的全力去做事好用户。

事实上，极氪不错说是最懂花消者的豪华新能源车企之一。

在2021年极氪上市之后，率先对准猎装车这一细分市集。这一举措的收效之处，就在于极氪发掘到年青花消者，其实对有个性、有性能的猎装车异常期待，但新能源猎装车比较少，超豪华品牌的猎装车售价又异常奋斗。此时，极氪001登陆市集，不错说是为个性化的年青市集带来了一场实时雨。数据透露，在2023年，极氪001的总销量越过7.62万辆，成为一大郁勃级车型。

而在后续的居品运营中，极氪雷同邃密用户的本色需求。举例针对高端商务MPV市集，极氪009不仅塑造起更豪华的居品力，同期它也以双A柱、一局面压铸后端铝车身等编削安全技艺，管理了MPV的安全痛点。

家用市集亦然如斯，全新上市的极氪MIX算作家用五座MPV，不仅杀青了安全实力进阶，其外摆式车门、单厢体遐想、可旋转座椅对准到家用多场景需求，为用户带来更具价值的体验，让极氪品牌在行业内酿成高端化的品牌领路，杀青销量的拓展。

基于对用户需求的谐和，再加上居品品性和技艺层面的上风，极氪在本年三季度，新车成交均价也得以不竭保抓在30万以上，稳居豪华品牌头部水平，足以讲明极氪的市集诱骗力。

在新的豪华汽车生态中，不仅要热心居品的体验，也需要邃密做事质料。

起首，极氪以渠谈栽培，算作扫数这个词做事体系的基础身手。放浪10月31日，极氪在公共仍是有487家门店开业，其中有113家门店能为用户提供从试驾到售后的完善做事链条；而在畴昔，极氪也将不竭拓展渠谈，致力于于为更多用户打造优质做事。

其次，极氪在品牌运营的经过中，异常介意品牌给到用户的“附加体验”。举例在现在的行业内，固然许多车企皆杀青了800V高压技艺落地，但受制于补能体系的栽培，不少800V车型用户，皆很少有契机体验到实在的超快充。

而极氪在现在，始创性地布局了行业惟一“三个 800”超快充做事生态体系。放浪10月31日，极氪已在世界范围内运营自建充电站1318座，充电桩6967根，其中适合800V超快充尺度的极充站653座，极充桩3293根，自建800V超快充桩数目行业第一。

天然，跟着极氪进一步发展，咱们也治服极氪的做事体系栽培也将进一步加速。在不久之后，极氪的“千站万桩”和“1515便利电”策画也将全面落地。

其实从品牌运营的角度来看，极氪岂论是居品计算如故做事插足，皆离不开四个字，那等于“用户体验”。围绕着用户需求、用户体验启航，况且以依靠体系实力、技艺实力把这些体验打造得愈加足够，等于长久见识、用户见识的最好体现。是以，极氪在现如今的行业内，也号称高质料增长、高质料发展的轨范。

结语：

事实上，2024年杀青的录用量、营收数据增长，其实是极氪在我方的节拍中，跑出的泛泛加速率。通过对安靖集团上风资源的整合，极氪能够以愈加高效快速的式样杀青录用营收增长。同期，在居品端，极氪依托本人的技艺效果，不错打造出适合用户预期的居品。况且坚抓高品性，以长线、可抓续运营的政策，让市集看到极氪的价值，促成了品牌竞争力的普及。

基于这么的高质料发展方式，极氪在第四季度和更永恒的畴昔，也将杀青抓续增长，完成2024年的年度销量策画。