良马全球首家5S店北京星德宝汽车销售职业有限公司闭店歇业；

北京汇京柯曼凯迪拉克4S店，一楼展厅内已被腾空；

重庆也出现多家4S店关停的情况……

近期，部分传统车企4S店歇业或闭店的音信激发温雅。

这些4S店究竟何故闭店歇业？

业内东说念主士指出，跟着新动力车渗入率越来越高，燃油车商场份额握续走低；尤其在渗入率较高的地点，传统汽车品牌4S店压力更大。

有汽车销售公司联系正经东说念主暗示，本年以来，所在门店总销量比前年同时着落20%以上，现在一个月仅有约70辆；重叠降价促销，导致举座利润较前年同时着落70%，已迫临亏本线。

“为求生计，咱们已多方面降本，但店面房钱、水电费等固定老本难以大幅压降，在东说念主力老本方面，已减员10%。”该正经东说念主说，若是现在态势赓续下去，来岁例必濒临亏本。

中国汽车运动协会发布的《2024年上半年天下汽车经销商生计现象拜访敷陈》线路，在2024年上半年，仅35.4%的汽车经销商收尾盈利，半数以上的汽车经销商濒临亏本。

有业内东说念主士以为，部分车企返利计谋复杂多变，对经销商的扶植力度不及，亦然导致经销商退网的迫切身分。

此外，贸易格式的改换对经销商商场也带来不小影响。

这种情况下，消耗者权柄该何如保障？

4S店关停后，车主主要濒临维修、珍惜未便，以及车机系统宕机、保障续保等问题，业内东说念主士提出调剂属于覆没个品牌或汽车集团的4S店有序贯串关停店的车主持事事项。还可由行业协会牵头，排查联系风险隐患，评估汽车经销商的授信现象，禁绝可能出现的行业爆雷，更好保障消耗者权柄。

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贵州日报天眼新闻记者

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