内行齐知谈，马斯克在好意思国总统竞选经由中公开撑执特朗普，而特朗普也不负众望再次当选好意思国总统。从此次竞选的成果也不错看到，好意思国政坛不是打打杀杀，而是情面世故。凭借马斯克和特朗普的这层联系，马斯克旗下的公司是否可能取得计谋歪斜，比如把好意思国总统的座驾从凯迪拉克换成特斯拉呢？

好意思国总统座驾有啥畸形的？

从 2001 年驱动，好意思国总统布什的座驾就换成了凯迪拉克，这辆车的外号叫作念"野兽"。别传野兽和凯迪拉克凯雷德一样，齐是源自通用汽车的非承载式 SUV 平台，只不外特勤局给野兽加装了 130 毫米厚的装甲门，同期车身接收全密封缱绻，乘客舱带有我方的空气供应系统，发动机排量则高达 7.44 升。何况据外界臆想，这辆车的分量达到了 6.4 吨。

到了 2009 年好意思国总统奥巴赶紧任时，特勤局为奥巴马配备了新野兽，这里暂且把它叫作念第二代。跟第一代不同的是，第二代野兽不是基于通用某款车的底盘变嫌的，而是一款孤苦的车型。与此同期，二代车型的防弹玻璃厚度普及到了 130 毫米，车门厚度提到了 200 毫米。同期还配备了，夜视系统、催泪弹、车载氧气罐、防爆油箱、以及霰弹枪。据外界推测，二代车型的分量在 6.8-9.1 吨之间，车辆的最高行驶速率唯有 97Km/h，百公里油耗在 29-64L 之间。

2018 年特朗普初次上任时，特勤局为他配备了第三代野兽，但网上对于这代车型的信息却相当少，别传车门已经是 200 毫米厚，玻璃亦然 130 毫米厚，关联词车身装甲由铝、陶瓷和钢构成，分量已经是 9.1 吨。

纯电版"野兽"可行吗？

电板和总统要统统保护

从三代野兽的发展不错得出一个论断，好意思国总统的座驾相当重，可能达到 9 吨以上，其次这辆车莫得驻防短板，连油箱这种脆弱的场所也作念了防爆处理。若是把这些需求提交给特斯拉，那么有好多问题亟待措置。

当先即是电动车一般比燃油车重 30%，按照燃油版野兽 9 吨的分量来推算，纯电野兽的分量至少是 11.7 吨。当今特斯拉不详承载较重车身的 cybertruck 皮卡，整备质料唯有 3.1 吨，并不相宜用来打造纯电野兽。

何况内行齐知谈，电动车的电板受外力影响相当容易自燃，是以必须加强电板的防爆、防弹性能，电板的物理驻防可能比总统的地位还高，于是车辆的分量还会大幅加多。又因为车辆的分量增大，电板的容量、电压齐会相应普及，因此纯电版野兽还要讨论高压电驻防问题。

另外，即便纯电版野兽不普及性能，极速已经是 97km/h，它也需要相当大的电机来驱动 10 多吨重的车身。老练电动车东谈主的应该知谈，电机、电板齐怕高温，是以大电机 + 大电板需要相当大的液冷系统。而冷却系统的散热器自身短长常脆弱的，一朝被枪弹、碎屑击中，冷却液就会透彻败露，过不了多久车辆就会抛锚，是以纯电野兽的散热驻防也要相当好。从空间和载重来看，当今唯有特斯拉的 Semi 卡车平台比拟相宜用来打造纯电野兽。

写在临了

从时期上看，特斯拉为好意思国总统确立纯电野兽的可能性是有的，关联词它的性能不一定会比凯迪拉克的燃油版野兽更好，毕竟好意思国总统的座驾最在乎的是安全性，而不是 0-100km/h 加快、以及能耗。更何况野兽造成纯电版后，好意思国总统还要濒临电板动怒、爆炸的风险。要知谈，总统座驾经常要坐上运载机满宇宙跑，运载安全相同也需要讨论进去。

是以短期来看，总统座驾已经照旧是油车为主。只不外好意思国政府大齐的公事车可能要进行大换代了。

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