"我但愿，这是咱们临了的冬天，我确信东风日产很快就能管待和缓、充满但愿的春天！"

前几天，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总司理周锋在接受媒体采访的时刻尽头有信心肠说出了这句话。在新能源占比节节攀升、中国品牌乘用车的市占率仍是卓绝了六成、合资品牌在商场上全地方放松的配景下，是什么给了周锋如斯的信心？

在广州车展的东风日产展台上，我似乎找到了谜底。

"尽兴由 NI "品牌方针的全新升华

新能源兴起以后，商场上就有不停唱衰合资的声息：正本在燃油期间当先的德系、日系、好意思系都会没戏。但东风日产认为无论是怎样的企业，只消能够全身心对客户好，不管是什么系都会有戏。   

在 4 月份的北京车展上，东风日产发布了全新品牌方针"尽兴由 NI "，" NI "是中语"你"的拼音，" NI "不仅代表 NISSAN Innovation，更代表每一个破费者的"你"，新的品牌方针意在确保每一位破费者都能享受到我方的尽兴之旅，以定制化的商场策略握续深耕中国商场。品牌方针的全新升华也再一次体现了东风日产"在中国，为中国"的理念。

这个方针落实到具体步调上，即是东风日产的居品怎样能更进一局面作念到"新惬意"，这时刻东风日产进化的标的尽头进军，那即是朝着新能源和智能化的进化。   

东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总司理关隘勋暗意，东风日产将以握续升级的期间和居品，昂扬每一个" NI "的个性化出行需求，因此改日三年 NEV 板块研发进入将卓绝 100 亿元，期间中心将扩招至 4000 东谈主。

" GLOCAL " 样子下重塑期间 DNA

在本次广州车展上，东风日产共享了" GLOCAL " 样子下的最新恶果。东风日产以" GLOCAL " 样子的内生颠覆式翻新，全地方修订了造车才略，重塑了期间 DNA，使其从期间头绪上与中国商场的当先新能源车企并驾王人驱，在体验、迭代速率与资本阻抑上都达到了行业一活水准。   

在硬件底座上，东风日产整搭伙东双方优秀的期间 DNA，修复了行业当先的原生新能源平台。在这个平台基础上，东风日产不错充分地按照中国破费者的需求修复车型，况兼有超强兼容、越级空间、超等安全等亮点，超集成电驱、超等快充、智能底盘等期间也将连接量产。原生新能源平台的居品从遐想之初就充分计划到中国商场的当先需求，并将投射到日产众人商场。

在软件界说上，东风日产打造了行业当先的中央超算 SOA 电子电气架构，它搭载了现时起先进的高性能座舱芯片和智驾芯片，合营端云一体的 AI 大模子底座，让整车更机灵，况兼确保用户改日的握续迭代。不错说在以往东风日产电动车居品高安全、高品性的基础上，东风日产又进一步把高智能加入到了居品的 DNA 中，这在合金钱品中首开先河。   

在 AI 智能化上，为了让用户用的愈加惬意，东风日产修复全新一代 AI 大模子智能座舱，以智能化期间赋能惬意，不仅原有的乘坐惬意性获得保留，还有会有愈加智能的包括声息、视觉、气息、触感各方面全地方的处分决策，这亦然一种"新惬意"的全新体验。

在智能驾驶上，东风日产与 Momenta 等顶尖智能化伙伴共创，修复了 AI 端到端大模子高阶智驾，举座达到当下行业第一梯队的智能化水平。

N 家眷首款居品 N7 亮相

为什么夙昔破费者以为只消新能源车才能作念好智能化？因为跟着 AI 大模子的上车，对车辆的算力有了更高的条目，而算力需要信得过的"能源"电板去带动，传统燃油汽车的小电板仍是无法供给这么的能量，是以东风日产思要信得过的入场国内新能源商场，就必须要有全新的、相宜中国的新能源车型来承载智能化的才略。   

不是正好，东风日产展台上这次就有了一辆名为 N7 的全新纯电轿车，它是东风日产全新 N 系列家眷的首款车型，它亦然东风日产" GLOCAL "样子下的首款新能源居品。

东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总司理周锋暗意，N7 这款诚意之作是一个全新启动。从 N7 启动，东风日产" GLOCAL "样子进入恶果阶段；从 N7 启动，东风日产将重新界说中国度庭纯电轿车新标杆。   

" N "代表了 NISSAN、NATURE、NEW ENERGY、NEXT，既蕴含了"尽兴由 NI "的全新品牌方针，也寓意了东谈主车当然的协调共生，将开启东风日产下一阶段的智能化、电驱化新纪元。

N7 是面向中国主流家庭用户的中大型纯电轿车，它身形修长，长宽高差别为 4930mm*1895mm*1487mm，轴距为 2915mm。这辆车的前脸以智能灯光点亮日产经典的 V-Motion 遐想，双方的 V 型灯组从正脸向车身膨大，营造向外无穷延迟的动感视觉，具有新能源车型的改日视感，举座车身的线条尽头流通动感，同期兼顾了空气能源性能和座舱空间的诈骗率。外不雅上令东谈主印象深切的是全车缱绻 50 处罅隙进行了 0.1 毫米级的细密优化，充分体现出东风日产在分娩制造上的当先才略。

与此同期，该车的智能化也达到了同级第一梯队的水准。   

在智能座舱上，东风日产其实一直属于合资企业中的杰出人物，在语音交互、智能应用上都有着十几年的研发训诫，软件才略广受好评。这次 N7 在芯片上更是一步到位，接收了现在行业天花板级的高通骁龙 8295P 旗舰级座舱芯片，它的 AI 处理才略是 8155 的 7.5 倍，画面处理效劳普及 3.1 倍，CPU 举座运算才略普及 2.2 倍。有了这么一颗深广芯片的加握，确信 N7 将在座舱层面给用户带来质的普及，尽头值得期待。

另外，车机智能化不仅看芯片算力，也看内存的合营。这次 N7 的 8295P 将把战力拉满，不像部分友商使用的 12GB、16GB 或者是 20GB 运行内存，32GB+256G 的内存组合达到了行业最高的规格，将为用户带来愈加丝滑的交互体验，这一切进入都是为了践行让用户获得尽兴的体验。

在智能驾驶上，为了让用户驾驶得更尽兴，东风日产与行业智驾当先的 Momenta 集结，基于现在起先进的端到端大模子打造了高阶智驾系统。除了高速领航 NOA 与全场景的智能停车功能外，还将完了城市驰念领航 NOA 功能，尤其是针对使用最为粗野的平淡通勤场景，研发团队进行了海量的检会。该系统不仅能够作念到寰宇都能开、保证寰宇都好开，而且还要开得纯粹无忧，东风日产的智驾才略举座将达到现时行业第一梯队的水准。   

另外，算作业内最为著明的"沙发厂"，东风日产还给 N7 安上了"百万级"的豪华大沙发，N7 的" AI 零压云毯座椅"不错笔据乘员身形坐姿，基于 AI 核默算法，通过 49 个传感器和 19 个气囊，自动调整座椅背部、腰部、腿部，完了全场景无感贴合的惬意撑握。

举座来说，N7 现在展现的居品力在新能源商场属于第一梯队，以致在惬意性与品性感上在同级中还属于当先位置，这让东谈主不禁思起也曾东风日产"当先半步"的企业理念，在新能源期间似乎又要总结了。

2026 年底前，东风日产还将有卓绝 4 款的全新新能源居品投放商场。不错说，N 家眷的出身，即代表了东风日产全新品牌方针的落地，也将扭转东风日产以往过于依赖燃油车的气象，对其进一步加快新能源转型，具有积极的策略兴味。

{  临了  }

合资品牌现在在国内新能源商场上全面落伍，要道还在于由于资本、土产货化等原因，导致居品贪图的多，落地的少。据不十足统计，现在商场上新能源车型约有 320 个，然而合资品牌的车型只消 50 个操纵，车型占比不到二成，而东风日产加快转型入场，例必会带动合资车企在新能源商场的集体进场，形貌行将突破。关于东风日产来说，一朝在新能源也回到当先半步的状态，能够本年就将是临了一个难受的冬天。   

( 本文仅为作家个东谈主不雅点，不代表 DearAuto 态度。 )

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广东格林讼师事务所李国勇讼师