在各家车企高管齐在抑止周销量时，近日魏牌公布了蓝山的周销量，10 月第三周（10.14-10.20）销量达 1138 辆。凭据业内东谈主士显现，团结周，理思 L8 的销量为 1470 辆，可见两者的差距依然越来越小。

按月销量看，魏牌蓝山上个月也出现了"逆袭"，9 月销量 6019 辆，比理思 L8 只差出 1000 台傍边，换代之后蓝山不错说是站住了。

蓝山站稳 30 万委果不易，要知谈，此前蓝山每个月用尽全力齐只可卖出 2000 多辆，何况不啻是蓝山卖得差，2023 年，通盘这个词魏牌的销量仅为 4.1 万辆，参加 2024 年后，更是沿途走低。

究其原因，第一是定位，品牌筹划总监皮埃尔离开后，外不雅筹划运行走下坡，打个比喻，峻岭这款车型的外不雅筹划，就很昭彰让东谈主看得出跟许多同级 MPV 车型趋同。而定名方面，用摩卡、玛奇朵、拿铁等难记的车名取代 VV 系列，亦然让东谈主恍朦胧惚。

第二则是硬件了，对比起同级，先不说新动力化，浅陋的堆雪柜彩电，魏牌以往亦然反馈较慢的。

种种原因，让魏牌在长城汽车自有的五大品牌中一直垫底。魏建军对用他我方的姓来定名的魏牌，委果是恨铁不行钢。

责罚糟践者的痛点，要么降价，要么加料，而新款蓝山加料也涨价。

2025 款蓝山售价区间为 29.98-32.68 万元，比 2023 款（27.38-30.88 万元）贵了一些，在降价成风的 2024 年，涨价的蓝山听上去是个怪胎，但其实尽头相宜长城的东谈主设。魏建军在本月的采访中曾暗意："无底线的降价或灭亡汽车行业，后遗症将在 6-7 年后爆发。"反内卷阵营中，魏建军是领军东谈主物。

可见长城的投资东谈主在销量和利润中，更倾向利润。

亏得，蓝山"不动如山"的价钱换来的是标配双电机、增强了智驾、以致 L8 的雪柜彩电大沙发，新款蓝山亦然一应俱全。对老款短板的修正可用"大刀阔斧"来形容，手脚传统车企来说是封闭易的，怪不得魏建军辞别 6 年后再次出山为蓝山发布会站台。

一个品牌时常齐是先靠一款爆品"先富带动后富"。是以，此次新款魏牌蓝山的逆袭，让魏建军尽头热心，以致效仿敌手发起了周销量，颇有一种抗击输的情谊。

自从理思汽车最初发布了周销量名次榜，后续周销量名次榜成为车市销量风向标，并一直不时到当今，深信魏牌不会是临了一个加入周销量大战的品牌。

关于周销量名次榜的道理，也一直有争议，一种不雅点以为周销量名次榜便是"秀肌肉"的口头，销量便是王谈，代表品牌为理思；另一种不雅点以为周销量加重"内卷"，制造懆急，代表品牌是蔚来、祯温和小鹏曾结合抑止周销量名次榜。

"长城汽车不发怵销量下滑，销量前十名的车企大部分齐亏钱了。"上个月魏建军在一次采访中说谈。如今发布周销量，会不会毁了长城反对"唯销量论"的东谈主设？虽然，一切施展权在于他我方。

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