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近日，在 2024 小米集团的新品发布会上，小米 SU7 Ultra 量产版首发亮相，并开启了预售，价钱为 81.49 万，你莫得看错，是 81.49 万，售价是宽泛版的近 4 倍。那么这款新车究竟有何实力，它凭什么卖这样贵呢？带着这个问题，咱们来望望小米的这款新车。

SU7 Ultra 量产版天然是基于 SU7 打造， 但并不是 SU7 MAX 的进阶版，而是径直将 SU7 Ultra 原型车的赛谈性能和手艺利用到新车上，而这款原型车前段时期在纽博格林北环赛谈上大放异彩，以 6 分 46 秒 874 的收成成为"纽北"全球最速四门车，带着这个光环，新车多若干少有了卖 81.49 万的底气。

外不雅上，SU7 Ultra 量产版摄取了高弥漫度的黄色车漆与深色赛谈拉花，让整车有着极高的辨识度，在细节上也摄取了黑化处理，声势很足。另外，新车合座继续了原型车上的空气能源学臆测打算，前包围下方带有指引感完全的前唇。而在车顶上咱们看到了碳纤维材质与激光雷达，官方显现全车有 17 个位置齐有碳纤维材质，空气能源学臆测打算可以提供 285 千克的下压力。

SU7 Ultra 量产版的侧面与宽泛版区别不大，仅仅调度了细节，车门下方换装了新的侧裙臆测打算，并加入了拉花与 Ultra 的 Logo 进行点缀，从而可以进一步擢升整车的性能属性。双五辐轮圈在细节上带有黄色概括修饰，视觉冲击力很强。这里需要要点说一下，新车配备了碳陶瓷制动盘与阿基波罗的制动卡钳，碳陶盘的最高责任温度大概超过 1300 度，这点还是很牛的。

车尾方面，SU7 Ultra 量产版配备了碳纤维扰流板，但尺寸并莫得臆测打算得格外夸张，毕竟是一台需要正当启航的居品，不外还是能看出尺寸在量产车里算比较大的了。另外，新车下方还将配备全新的包围与扩散器等空气能源学套件，并摄取黄黑配色，视觉成果很可以。车身尺寸上，新车的长、宽、高辞别为 5115/1970/1465（mm），轴距为 3000mm，除了轴距外，其它数值比较宽泛版来说，齐有增多。

插足车内，SU7 Ultra 量产版的合座布局与宽泛版基本换取，但配色改为黑黄配色，指引氛围显着要高许多。而在用料上，新车增多了更多的碳纤维与 Alcantara 材质，不管是质感还是层次感，齐是宽泛版没法比的。

全新的指引标的盘与指引座椅齐是 SU7 Ultra 所私有的，中控屏内也提供了专属的座舱 UI，里面摄取高通骁龙 8295 芯片，使用 Xiaomi hyperOS 系统。另外，中央扶手区域、座椅背板、车门迎宾条也均换装碳纤维饰板，细节把控很到位。值得一提的是，新车里面取消了全景天窗，况且车门上方扶手位置也换成了皮质材质，从而可以达到很高的轻量化成果。

能源是 SU7 Ultra 量产版的中枢要点，它摄取了与原型车换取的三电机系统、赛谈版电板、热搞定系统等中枢手艺，并还摄取双 V8s+V6s 三电机全轮运行，电机最高转速可达 27200rpm，最大功率可达 1548 马力，百公里加快仅需 1.98 秒，最高车速将超过 350 公里 / 小时。

续航上，SU7 Ultra 量产版在 CLTC 工况下的续航里程为 620 公里，百公里电耗 16.5 千瓦时，在快充样式下，从 10% 充至 80% 仅需 11 分钟。另外，新车还配备了三电机扭矩矢量范围系统，可杀青每秒 500 次的电机扭矩范围。

●全文归来

通过本文可以看出，当作一款国产新能源性能车，SU7 Ultra 量产版的各方面齐有可以的进展，当作性能车是很有赤忱的，其实无谓多说，就凭原型车在纽北创造的出色圈速收树容身以施展一切。但由于小米汽车是汽车行业里的"新东谈主"，底蕴很浅，品牌影响力还不及以与老牌国居品牌比较，是以 81.49 万的价钱许多东谈主是不成经受的，是以预售 81.49 万是果真贵，全球以为呢？