本文转自：东说念主民日报外洋版

中拉汽车产业相助不断加强

越来越多拉好意思司机爱开中国车（环球热门）

本报记者 严 瑜

《 东说念主民日报外洋版 》（ 2024年11月19日 第 05 版）

　　图为来自中国的电动巴士行驶在阿根廷门多萨街头。

　　马丁·萨巴拉摄（新华社发）

　　频年来，在许多拉好意思国度的街头，中国品牌汽车成为一王人新的亮丽满足线。跟着拉好意思国度破费者对中国品牌的招供度不断进步，越来越多东说念主将中国车算作我方的购车首选。

　　不仅如斯，中拉汽车产业链相助也在握续深化。繁密中国车企到拉好意思国度投资设厂、终了上风互补，中拉在新能源汽车界限的相助也不断走深，娇傲出庞杂后劲和渊博远景。

　　“我的下一辆车一经中国产”

　　前不久，法新社在报说念中记载下智利卡车司机克劳迪奥·佩雷斯对中国车的喜爱：“我的下一辆车一经中国产。”两年前，佩雷斯领有了我方的第一辆中国制造的家用轿车。不论是车子的价钱一经交货速率，此次破费体验都让佩雷斯相称恬逸，也让他决定下一次购车还要采纳“中国制造”。法新社称，频年来，在拉好意思，数百万东说念主和佩雷斯雷同，在购车时首选中国车。

　　中国车风靡拉好意思商场，成为一种引东说念主情绪的趋势。频年来，拉好意思国度成为中国汽车“出海”的紧要运筹帷幄地，出口量大幅增长。中国汽车工业协会的数据娇傲，本年上半年，中国整车出口总量前五的地永诀别为俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋、比利时。

　　好意思国“酬酢学者”网站报说念称，中国汽车在拉好意思国度越来越畅销。举例，在厄瓜多尔，中国汽车的商场份额从2018年的10%升至2023年的30%，且还在增长。

　　中国当代国际关系磋磨院拉好意思磋磨所履行长处孙岩峰在采纳本报记者采访时辰析称，频年来，中国品牌汽车出口拉好意思商场主要呈现三个特征：一是销量有加无已；二是出口的拉好意思国度不断加多；三是出口的中国汽车品牌日益丰富。

　　“尽头值得情绪的是，在中国汽车出口拉好意思增长赶紧的同期，中国新能源汽车在拉好意思商场获取闲居认同。”中国宏不雅经济磋磨院对外经济磋磨所磋磨员李大伟分析称。

　　如今，在拉好意思多国，中国新能源汽车已成为一王人亮丽的“绿色”满足线：在智利都门圣地亚哥，时常可见比亚迪、宇通和福田等中国品牌的电动公交车穿梭交游；在哥伦比亚都门波哥大，上千辆中国品牌电动客车进入运营；在巴西的累西腓、萨尔瓦多、阿雷格里港等城市，来自中国的电动大巴车为当地交通可握续发展作出紧要孝顺……除了大家交通除外，中国新能源汽车企业还积极妥贴拉好意思国度商场需要，找准商场定位，丰富产物类别，为当地家庭、企业等不同破费群体提供万般化处置有运筹帷幄。

　　中国车物好意思价优，凭实力“圈粉”

　　中国汽车何故赢得越来越多拉好意思司机的怜爱？

　　领罕有百万粉丝的巴西汽车博主费利佩·费拉曾在社交媒体平台发布视频，记载了他用一年半时期对一辆比亚迪唐进行性能测试的进程。“1万公里后，车莫得任何问题，其耐用性无谓置疑。看了视频，巴西大家当然就招供了这个车的耐用性。比亚迪因信得过测试数据投诚了巴西顾主。”费利佩·费拉说。

　　厄瓜多尔媒体报说念称，该国最受宽饶的十大汽车品牌中，4个来自中国。厄瓜多尔一家中国汽车品牌拼装商司理彼得罗·佩斯默示，中国品牌汽车销量快速增长，重要在于这些汽车“物好意思价优”。

　　“我在拉好意思国度调研时，曾与多名当地司机接头。司机们普遍默示，中国品牌汽车的价钱不详不是最低廉的，但领有很高的性价比，不仅质料过硬，何况内饰材质质感很好。尤其是中国新能源汽车配备繁密智能化本事，扶助语音开关空调等一系列智能操作，给拉好意思司机带来了兼具舒抵制与科技感的驾驶体验。”孙岩峰说，质料进步、成立升级以及售后服务日趋完善等多方面身分让中国汽车日渐赢得拉好意思商场的喜爱与招供。

　　法新社引述一家汽车商榷公司分析师波尔维里贾尼的不雅点称，由于质料、本事和联想方面的首要跳动，中国汽车在拉好意思商场的销售量呈现指数级增长。

　　拉丁好意思洲和加勒比经济委员会经济学家塞巴斯蒂安·埃雷罗斯默示，在拉好意思，中国汽车经常比竞争敌手的性价比更高，并使得圣地亚哥、波哥大和墨西哥城等拉好意思城市能够接收更清洁的发动机本事。“咱们通盘国度都必须尽快接收电动化出行，中国理由思的相助伙伴，不仅具备坐褥才调，还提供具有竞争力的价钱。”

　　“频年来，中国新能源汽车在拉好意思商场走俏，本事改换上风是一个重要身分，尤其是中国能源电板本事、智能网联本事等界限有许多改换性效果，让中国新能源汽车在拉好意思商场更受宽饶。此外，中国汽车全产业链抽象竞争上风较强，助力中国汽车加速‘出海’拉好意思商场。”李大伟说，永久以来，中国与拉好意思国度在繁密界限领有精湛的相助基础，中国企业对拉好意思商场的特质和需求较为老成，这也使得中国汽车企业能够有针对性地为拉好意思破费者提供妥贴需求的产物和服务。

　　巴西电动汽车协会论说娇傲，在2023年巴西畅销的新能源汽车品牌中，中国品牌比亚迪、奇瑞、长城置身前哨。长城汽车联系持重东说念主先容，长城汽车在进入巴西商场之前，对当地商场进行了永劫间的深远调研，并为妥贴当地商场作念了无数升级和改良责任，这么的尽力得到了当地破费者的细目与招供。

　　中拉新能源汽车相助后劲大

　　频年来，中拉汽车产业相助不断加强。不少中国汽车企业在拓展拉好意思商场的同期，也在拉好意思国度投资建厂并开展本事接头，助力当地培养东说念主才，创造做事契机和经济效益，鼓舞当地绿色产业发展与本事跳动。

　　2022年，长城汽车完成位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯市的汽车工场的收购叮咛，晓喻曩昔10年将在巴西投资100亿雷亚尔（约合145亿元东说念主民币），为当地创造约2000个做事岗亭。

　　本年8月，上汽集团旗下名爵汽车晓喻，忖度在墨西哥建立一个拉丁好意思洲要道，包含一座汽车工场和一个研发中心。

　　“除了整车销售除外，中国企业在拉好意思国度汽车坐褥链中的参与度越来越深。比如，不少来自中国的汽车配件企业在拉好意思国度投资建厂，不仅为中国汽车企业提供配套服务，也能向其他拉好意思汽车品牌提供座椅、场地盘、轴承等零件。此外，阿根廷、智利、玻利维亚等拉好意思国度锂资源丰富，中国与这些国度在新能源汽车电板产业的相助渐渐深远。这些相助都妥贴拉好意思国度加速鼓舞能源转型、终了可握续发展的期待和需要。”孙岩峰说。

　　如今，新能源相助已发展为中拉相助的新亮点和新动能。西班牙《国度报》引述智库好意思洲对话磋磨中心亚洲和拉丁好意思洲技俩主任玛格丽特·迈尔斯的不雅点称，频年来，中国在拉好意思地区的投资从大型基础智力建造和石油开采技俩缓缓转向可再生能源开荒和电动汽车工场建造，变得愈加绿色环保。

　　“曩昔，中拉在汽车尤其是新能源汽车产业的相助后劲庞杂，两边不错在营业、投资、改换等界限挖掘更多相助可能。此外，在生物资燃料等新能源的开荒诈欺方面，中拉不错弘扬各自的比拟上风，共同寻找新的产业增长点。”李大伟指出，中拉在汽车产业相助的新气候、新趋势也折射出两边曩昔加强绿色相助的渊博远景。今后，除新能源汽车界限除外，中拉在光伏发电、碳拿获本事、绿色基建、节能减排等界限都不错不绝探索更多互利共赢的相助机遇。