深蓝无疑是本年新能源阛阓的一匹“黑马”，销量甩手了跃升。临比年末，一份获利单颇为亮眼：深蓝在本年共推出了G318、S07、L07、S05等多款车型，累计委派冲突30万台。10月，深蓝单月销量再翻新高，深蓝全系车型订单达36277台、委派达27862台；11月，深蓝全系产物委派预测将首破3万台；预测本年1—11月，深蓝汽车累计委派将破20万台，同比增长68%。本届广州车展上，深蓝汽车总裁邓承浩在接管南边+记者专访时暗意，深蓝来岁的宗旨是寰球销量甩手50万台，其中国外阛阓占10万台。为了更好地稳健阛阓变化，深蓝里面正在掀翻一场“轻量化”组织改革，扁平化架构令团队在阛阓响应上会更高效。

全民智驾来岁将普及

上个月，深蓝S05开启预售，价钱13.59万元起。这款车将高阶智驾拉低至20万元以内，并在车型建设及订价战略方面进行了致密化讨论，有望成为一款价值感拉满的“爆款车”，月销宗旨将冲击2万辆。

关于来岁的责任要点，邓承浩先容，深蓝将永恒围绕“为年青态东谈主群的东谈主生不同阶段造好车”的理念，为用户带来更强价值感的产物，并将拉开全民智驾普及的序幕。

行为长安汽车的“改革派”，深蓝一直将我方界说为科技类创业型组织，在产物上深度了解用户的挫折需求，与用户一齐共创产物，同期通过先进科技升级产物的竞争力。比如一形势铸铝车身时刻、CTV车身电板一体化时刻的诈欺，甩手了举座分量缩小和举座刚度进步；智驾方面欺压依靠自我进化，优化算法框架，具备自主学习的才能，升级用户的驾驶享受，等等。邓承浩以为，新能源汽车如今仍是甩手了普及，下一个等于“全民智驾”，而深蓝粗莽成为这一赛谈的进步者。

“昔日汽车的能源订价律例仍是快速变成了能源+智能订价律例，何况智能订价会成为中枢中的中枢。”邓承浩先容，“本年深蓝在S07和L07上推了华为的视觉有缱绻，卖得照旧可以，那么，咱们在后续会进一步加深协作。异日深蓝也会愈加积极来鼓励智能化的普及，深蓝和华为两边的协作也会进一步加快，但协作方式仍然是供应相关，并非华为智选等模式。”他以为，来岁就会迎来“全民智驾”的窗口期，而产物和营销的全体系打发等于为了普及全民智驾。

和客户平直去疏通

在“掌门东谈主”邓承浩的积极鼓励下，深蓝开启了一场组织架构大出动。深蓝各个部门从长安汽车体系中实在地“孤独”出来，组织架构变得更扁平化，为了更好地稳健阛阓变化，对团队响应才能、细察才能和推行才能也建议了条目更高。

这场首要的变革仅花了一周时辰，关于记者会不会“太仓促”的质疑，邓承浩阐述谈：“我以为改革不会形成企业发展的阵痛，深蓝是个科技类创业型的组织，唯有每个东谈主同心往一处使，才能把企业作念好。这一周中我与每个科罚层进行疏通，确保改革的顺利落成。”组织架构“轻量化”后，每个东谈主的责权了了、能源更足，为深蓝打造寰宇一流电动车品牌打下了精良的基础。

邓承浩以为，改革的宗旨是，最大化的启发组织和个东谈主的才能，进而增多企业的作战才能，尤其是对阛阓的响应才能，更好地细察和闲隙用户的需求，使企业才能可以和用户需求之间相互适配。“在改革后，不管是产物线运营照旧软件设备，他们齐要每天多数讨论用户需乞降阛阓变化，让用户买到他最念念要的东西，而不是建议一些和用户需求不符的说法。”

因为深蓝用户很年青，是和互联网共同成长起来的东谈主，他们十分但愿随着他可爱的东西一齐去成长。是以，深蓝很早就强调和“用户共创共成长”。深蓝专诚有一个用户运营组织，从用户第一次战斗，到终末买了深蓝产物，再到使用经过中，他们齐会去跟客户勾搭。“其实，共创这个主张最早是用户建议的，毕竟咱们其时是一个初创品牌，在发展早期会出现各式问题，然则用户因为可爱咱们，是以他们雅瞻念和咱们一齐共创，而咱们深蓝也雅瞻念成为用户念念要的样式，乐于去接管用户的品评和建议。”邓承浩说，关于一个年青东谈主来说，恋爱的时候用车的需求，和生了一个娃之后的需求不相通，他的东谈主生不同阶段也意味着他的环境发生了变化。“那么，咱们就基于他的环境变化，家庭层面的性格，去为他造好车。而每个产物线的打发齐不相通。比较于找调研公司去调研，和客户平直去疏通才是咱们优化产物和行状的最佳方式。咱们通过APP去勾搭用户，而咱们的用户齐很雅瞻念跟咱们讲有哪些方位需要改进。”

来岁寰球宗旨50万辆

本年，深蓝全年销售预测20多万台，国外阛阓有两三万台。邓承浩先容，来岁深蓝的宗旨是寰球销量50万台，国外阛阓占10万台。

不外，国外跟中国阛阓有不相通的性格，不同阛阓也有不同的打发。“国外的产物，从翻新角度来看，跟中国对比有一个比较大的时辰差，比如刻下中国坚强地以为，咱们仍是从底本的电动化透顶地转向智能电动化，而国外还在纠结油车照旧电车，时辰各异我以为是5年以上的。淌若咱们非要把以智能化订价的产物硬推给国外用户，这等于需求错位了，因为国外破钞者只会谈判增程或者纯电，对智能驾驶的领路不彊。”

如今，深蓝仍是插足南好意思阛阓，欧洲阛阓也登陆在即。国外阛阓最大的压力是产能，因为国外和国内订单交汇在一齐，坐褥压力很大。“本年仍是登陆了70～80个国度，但国外阛阓主要唯有一款S07，来岁S05会在国外隐敝。来岁一季度S05会在泰国投产，泰国工场将大幅缓解国外委派压力，保证国内和国外双发展的条目。”

关于电动化期间的能源形势，邓承浩以为增程、插混和纯电齐是要害的构成部分，将历久并存。“增程异日长续航、高端化的发展趋势很彰着；我以为异日的稳态的阛阓是5:5，即纯电50%，带内燃机的混动50%。在国外阛阓，很万古辰油车还会是主导，但增程和电车也会有很大的契机。”

本年10月，长安汽车自主新能源销量首破8.5万辆，同比增长48.6%，再创历史新高。1—10月新能源累计销量超53万辆，同比增长45%，并捏续高速增长势头。其中，深蓝正在成为长安汽车诞生新能源阛阓的要害“力量”。

10月，深蓝汽车销售2.8万台，赢得环比增长122.69%，同比增长79.6%的优异获利。如今，深蓝增程车型的份额渐渐进步，月销在2万台操纵，占据总销量六成以上。“来岁这一比重还会延续进步到65%，淌若来岁咱们一个月卖4万台，增程车型月销就八成在2.6万台的水平。针对不同的破钞者需求，咱们推出纯电和增程两种选择，但愿两种能源方式能够形成互补。”

南边+记者 邵玉梅

【作家】 邵玉梅

【来源】 南边报业传媒集团南边+客户端