当地时间10月4日，欧盟等于否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的声廓清示，投票中欧委会对中国入口纯电动汽车征收关税的提议取得了欧盟成员国的必要撑抓。

声明说，欧盟和中国接续发奋探索替代责罚有商酌，该责罚有商酌必须皆备合乎世贸组织公法、省略充分责罚委员会探望所细方针损伤性补贴、况兼可监控和可执行。

对此，中国商务部发言东谈主就欧盟投票通过电动汽车反补贴案终裁草案复兴称，中方强项反对欧方的终裁草案，但也精湛到欧方抒发要接续通过谈判责罚问题的政事意愿。中欧时候团队将在10月7日接续进行谈判。

本年6月底以来，中欧两边就电动汽车反补贴案进行了十余次司局级时候照顾和两次副部级照顾。

最近，网上突然出现了一波赵丽颖粉丝的生日应援热潮。据说，在全国六大城市，粉丝们花费近10万元布置庆生会场，为10月16日赵丽颖的生日提前庆祝。这种大手笔的操作，让不少人直呼"太疯狂了"。

从近日在德国举行的“柏林全球对话”峰会上传递出的信息来看，除关税决定除外，欧盟与中国正在就电动车价钱和配额以及投资等替代有商酌进行抓续谈判。

欧盟委员会此前示意，忻悦接续与中国就关税替代有商酌进行谈判，并可能从头审查价钱同意，包括最低入口价钱和产量上限。

罗兰贝格全球管委会联席总裁戴璞（Denis Depoux）对第一财经记者示意：“欧盟正与中国接续谈判，以已毕一个更好的责罚有商酌，内容包括电动车的订价商酌、配额以及投资等方面。”

戴璞近日干涉了在德国举行的“柏林全球对话”（Berlin Global Dialogue）峰会。在会议上，梅赛德斯-疾驰集团CEO Ola Kaellenius与德国经济部长罗伯特·哈贝克（Robert Habeck）和中国电动汽车制造商小鹏汽车CEO何小鹏就欧盟关税的关联问题进行了辩白。

9月份，商务部发言东谈主曾示意，6月22日中欧约定启动欧盟电动汽车反补贴案照顾以来，两边使命团队密集开展了十余轮照顾，中方先后向欧方提交了数万页的事实和凭据，也建议了无邪责罚有商酌，付出了雄壮发奋。现在照顾的关节在于欧方是否真有责罚问题的政事意愿。

在欧盟投票通过电动车反补贴案终裁草案后，多家欧洲车企示意反对。

良马CEO奥利弗·皆普策（Oliver Zipse）称该投票后果“对欧洲汽车行业是一个致命信号”。他示意，中欧之间需要速即已毕谐和有商酌，以提神生意防止。环球汽车还是示意，欧盟纳税是“诞妄的作念法”。

德国汽车制造商对中国市集的销售额占其总销售额的近三分之一，这些汽车制造商尤其反对征收关税。

德国工会IG Metall以及主要汽车制造商职工代表10月3日在一份声明中示意：“德国应该投票反对欧盟对中国电动汽车征收关税。关税是诞妄的作念法，因为它不会擢升欧洲汽车行业的竞争力。”

法国汽车集团Stellantis也示意，该公司撑抓开脱和公道竞争。

祥瑞控股对欧盟委员会的决定示意“失望”，称这可能会拦阻欧盟与中国的经济联系，损伤欧洲企业和破坏者的利益。

欧盟对中国制造电动车的最新纳税公法是在此前10%的圭臬汽车入口税之上征收的，关税鸿沟从7.8%（特斯拉）到35.3%（上汽集团）不等，最多纳税额度达45%。

欧盟委员会示意，征收关税是为了反抗低价贷款、地皮和原材料以过火他补贴，商酌是创造公道的竞争环境，而不是像好意思国商酌征收的100%关税那样，将中国汽车制造商拒之门外。

西班牙经济部长Carlos Cuerpo此前在给欧盟委员会的一封信中也对征收关税示意反对。他觉得，欧盟应“在投票后果收效之前，保抓谈判的灵通性”，以便在价钱和电板分娩向欧盟里面飘浮等问题上已毕条约。

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钱童心

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