上汽大众开启一口价模式，是要打价钱战逼疯敌手？淌若仅仅这么，那难免模式太小了。用上汽大众大众品牌营销职业实行总监李俊的话来说，一口价本色上是厂家把利提前让给消费者，也让经销商把热心度更多放在职业上，为用户提供愈加优质的职业。

上汽大众威然一口价，i东谈主e东谈主通常优惠到位

本届广州车展上发布的2024款威然，限时一口价19.99万元起，高功率版块的380TSI车型一口价24.99万元起，顶配版块价钱不逾越30万元——要知谈当初威然初学款车型的带领价依然在29万元傍边了，这次一口价模式的优惠力度可见一斑。

威然行动一款德系MPV，其实是有出色的居品实力的，5.3米的超长尺寸，大七座空间，偏向SUV动感狡计的外不雅，王人让这款MPV显得相比极端。但未必也恰是这种极端，让威然在相对保守的MPV限制成为了小众车型，必须要开释富裕的优惠能力提高知名度和销量推崇。

不仅仅打价钱战，更是比拼管原理念

上汽大众在搭伙选手中最初推出一口价模式，诚然不仅仅为了打价钱战，而是为了提高我方的职业水准和价值，让消费者在准备购车的前期阶段就能获取更好的体验。传统4S店购车模式有“套路”，厂家有新车带领价，终局经销商则给出优惠战略，可是具体优惠些许，需要靠消费者线下躬行去谈，货比三家来去砍价很是广宽，消费者为了拿到一个合适我方预期的价钱，常常会消费多半时刻元气心灵。而在这个最新的一口价模式下，上汽大众平直一步到位，处理了优惠战略不透明的痛点，让消费者无需反复比价，i东谈主和e东谈主王人能精辟获取一样的最大扣头，经销商也能放下套路，将更多元气心灵放在为车主提供职业上，这是对用户购车体验上的极大提高。

此外，上汽大众如故当今唯独应承提供全系燃油车能源总成毕生质保的搭伙品牌，这也能让用户购车后出行愈加省心，免去后期发动机、变速箱出现故障而需要承担大额维修用度的饱读动。诚然，这亦然上汽大众对本人居品品性的自信，唯独作念出融会可靠的品性，能力有底气为用户的总共用车周期进行质地兜底。

说用户听得懂的话，让大众更出众

还紧记本年上半年的时候，上汽大众发布“最灵巧的油车”途不雅L Pro的时候，提议了拥车本钱的主张，新车优惠战略加上3年8折保值焕新应承，按照用车三年时刻来计较，每天拥车本钱好像是一杯星巴克咖啡的钱，说消费者听得懂的话，让消费者看得露出算得昭彰，这比一些新车宣传魁伟上的话术要更让东谈主感到亲切。再比如ID.3本年新推出灵巧款，在智能科技方面有所改善，嘲谑我方不是杂牌车，王人是在用最下里巴人，最迫临消费者的表情来呈现我方。

讲消费者听得懂且温暖听的话，勉力处理消费痛点，免去用户的黄雀伺蝉，推出“一口价”模式的上汽大众，并不仅仅在打价钱战，更是在拼职业，让用户获取更好的购车出行体验。

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