快科技 11 月 11 日音问，日前，懂车帝斥巨资举行了 30 车碰撞测试，共包含 3 项测试，其中有一项为" 30% 重复钻撞大货车"。

这项测试中，也就极个别的车型发挥稍好，其中以轿车居多，包括特斯拉 Model 3、北京当代伊兰特，SUV 仅有驰骋 G 级胜出，其余车型均溃败而归，何况发挥至极惨烈。

测试成果至极触动，激发了全网盘问，许多平时东谈主看完之后直呼某些以安全著称的车"遭打脸"，一时候多样节律纷飞。

但关于这项测试，不少专科东谈主士纷繁质疑并申斥懂车帝掉包成见，而汽车安全巨匠同济汽车院朱西产教师更是直言"不专科就不要添乱"。

采访相比长，这里就摘述下朱教师的主要论点，好意思满版可戳视频稽查，提议诸君无意候一定要看完，忠诚大有裨益。

视频开动，朱教师就强调了懂车帝这个测试和北好意思 IIHS 卡车防钻撞测试之间的相关：懂车帝的测试，仅仅 "部分" 用了 IIHS 卡车防钻撞驻防品级测试的程序，可具体的测试技能和主见，跟东谈主家北好意思阿谁悉数不雷同了。

据悉，IIHS （好意思国公路安全保障协会）"卡车防钻撞驻防品级测试"（Truck underride guard ratings），测试车辆一般用 2010 年雪佛兰迈锐宝算作撞击车辆，然后永诀去撞 8 款半挂车，看哪款能挡住轿车的钻入。

朱教师称，北好意思 IIHS 的测试，主淌若从保障公司的利益和驾驶员的生命安全来琢磨的，即是为了让货车加强驻防安装，可国内这个懂车帝的测试，把群众的严防力引向了次要矛盾，非要比谁的 A 柱硬，把主要矛盾给忽略了，这就秦伯嫁女了。

那么该若何正确解读这次钻撞测试？朱教师暗意，这次测试最要命的场地在于，它的传播息争读会让东谈主误认为之是以有这么的成果是因为车辆 A 柱不够强导致，但正确的解读应该为：卡车的驻防安装强度不够，而导致了车辆的钻入，这个经过中，A 柱断裂。

另外，朱教师也指出，这次测试里，车高矮的小车显著占低廉，收货好是因为它们 "躲已往了"，但车高在 1 米 5、1 米 6 以致以上的就很亏空。

那么该若何辩证地看待这件事呢？懂车帝斥巨资、破费渊博时候作念这个测试当然有它我方的考量，固然很容易被业内东谈主士质疑进而让我方的公信力受损，但如果这次测试大概股东大货车防撞程序升级，那倒不失是一桩功德，算是炊砂作饭，造福人人，冲这点也要给它点个赞。