买车用车就找 SUV 大咖

关于一个东谈主而言，40 岁也叫作念不惑之年，或是叫"知天命"，代表这个年事段的东谈主对世间百态和周遭短长有了长远的知悉。而关于一个车企而言，40 岁的寿命也代表着它阅历了豪阔多的变迁，有了对汽车行业更深头绪的显露，对改日也有了更永久的考量。

这个车企等于上汽全球，看成 1984 年景立的车企，上汽全球阅历了中国汽车产业的起步期、发缓期、巅峰期，历经岁月雕饰之后，上汽全球依旧信守在这个舞台上，开启了下一个 40 年。

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40 年前的重逢

在上世纪 70 年代更正怒放之后，国内的汽车工业正勤苦需要发展，但关于许多外资车企而言，中国的汽车购买力勾引力甚微，加上"以商场换手艺"的合伙体式，让不少外资车企恶臭三舍。

不外，这次的全球却有些另类，看成惟一怡悦提供新址品手艺又怡悦进入资金的大公司，1984 年，上汽全球隆重成立。

在那时的国内环境，有不少家庭王人需要一台安全可靠、经济实惠的家用小轿车，在对比诸多车型之后，桑塔纳也成为了中国第一辆合伙轿车。在尔后的 30 多年的时期里，桑塔纳在国内一直有着出色的销量和口碑。

关于许多国东谈主而言，桑塔纳注定将成为他们首要的汽车追忆，或是家庭用车，或是在外打车，或是驾校练车，在生存当中，不少东谈主王人能战役到桑塔纳这一车型，也让桑塔纳成为了当之无愧的"国民车"。

而到了 21 世纪，国东谈主的生流水平也曾有了大幅地进步，这时候，东谈主们追求的不再是简便的代步，而是平稳性和豪华感。看成最懂国东谈主的合伙品牌，上汽全球也横蛮察觉到了商场需求，2000 年，帕萨特隆重登陆中国商场，自此成为了国内 B 级车的标杆。

在推出后的 5 年时期内，帕萨特在中国赢得了惊东谈主的超 40 万辆的销量。帕萨特也不再是患难之交的汽车，而是身份的艳丽，在许多东谈主看来，能开上帕萨特就意味着见效，在阿谁敢闯敢拼的期间，它也成为了多数昂扬者的筹划。

跟着期间的发展，许多家庭发现一台能走烂路、装载技艺强、外不雅派头的 SUV，更能相宜他们的用车需求。在 2007 年的时候，上汽全球也得当期间发展，推出了第一代途不雅，况兼在 2010 年将途不雅国产化，况兼针对国东谈主关于空间的需求进行了加长，赢得繁密家庭用户的喜好。

转头上汽全球前边 40 年，桑塔纳、帕萨特、途不雅三款车型不错说是品牌的缩影，也反应了上汽全球的品牌政策，那等于只造破费者需要的。在这 40 年当中，国东谈主成绩了出行的本旨，而上汽全球也成绩了多数的销量与招供，这等于国东谈主与上汽全球的双向奔赴。

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品性至上的理念

"这车质料好"，在早期汽车工业不发达的年代，这句话成为了多数东谈主聘请桑塔纳的主要成分。而桑塔纳也不负众望，看成出租车、教师车的它，也袭取了数十万公里的考验，最终飘荡为上汽全球最中枢的卖点——品性。

如今时隔数十载，上汽全球关于品性的追求依旧莫得落下，在刚刚戒指的 2024 燃油车用户得志度 CACSI 测评当中，上汽全球靠着过硬的品控和就业质料，夺得 2024 年中国燃油汽车行业用户得志度测评（CACSI）六项得志度冠军。朗逸、凌渡 L、帕萨特、途不雅 L、威然在各自的细分商场中均荣获用户得志度第又名。

雷同是在 2024 年，在车质网及凯睿赛驰接头发布 2024 年中国汽车居品性量推崇接头（AQR）效果当中，上汽全球途不雅 L Pro 在 128 款车型受评车型当中脱颖而出，荣获"合伙 SUV 质料体验第又名"。

雷同是 2024 年中国汽车居品性量推崇接头（AQR）效果，上汽全球 ID.3 斩获新动力品牌"中端纯电动车质料推崇"第又名，彰显出了德系品性。

能将一个理念坚捏 40 年，上汽全球将这种过甚作念到了极致，而反馈得到的效果，则是上汽全球车型有着同级起程点的品性。在如今这个卷新车数目、卷价钱的期间，上汽全球聘请了卷品性，为的亦然将 40 年来打造的塌实口碑连接下去，让老庶民买到宽心车。

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瞻望下一个 40 年

相较于前边巩固发展的三十多年，近几年来，汽车商场的变化之快有目共睹。新动力、智能化，在新波浪当中，许多合伙车企王人出现了"船浩劫掉头"的情况，在居品力方面出现了脱节，最终只可靠积贮的品牌力留下客户。

相较于被迫的改换，上汽全球早在 2009 年就与德国全球辘集斥地纯电动轿车，况兼在 2010 年北京车展上展出了纯电版朗逸。

到了 2018 年，上汽全球斥资 170 亿元开工汲引 MEB 汽车工场，在那时许多合伙车企还在盘桓不前的时候，上汽全球却武断断然地聘请了投身电动化。最终在 2020 年推出了 MEB 平台打造的 ID.4 X。在许多合伙品牌还在"油改电"的期间，上汽全球也曾起程点一步。

在有了 MEB 工场这个孵化室之后，上汽全球后续还推出了 ID.6 X、ID.3 以及奥迪 Q5 e-tron 等一系列纯电动车型。靠着 MEB 平台出色的居品力，以及关于品性的严苛把控，上汽全球的纯电车型也在销量上赢得了破损。本年 1-10 月，上汽全球新动力车型销量已破损 11 万辆，位列合伙纯电销冠。

除了新动力车的转机以外，上汽全球在燃油车上也作出了庞杂的改换，全新帕萨特帕萨特 Pro 选择三屏筹划，内置高通骁龙 8155 芯片，带来了优异的交互体验。而 IQ.Pilot 智能接济驾驶系统，也让帕萨特领有了同级起程点的智驾技艺。

诚然莫得东谈主简略预测下一个 40 年汽车工业会发展到什么地步，但我信服，凭借着上汽全球关于品性的追求，以及关于商场变化的横蛮感觉，在改日很长一段时期内，上汽全球依旧会走在正确的发展谈路之上，成为国民气目中的合伙标杆。

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大咖总结

初心不改，方能远行，回看上汽全球的前四十年，咱们看到了它在造车方面的越过，也看到了它关于品性的信守。在如今这个稍显轻浮的汽车商场当中，上汽全球依旧简略原原委委造好车，这点如实难能贵重。咱们也期待上汽全球下一个 40 年，改日即刻起程！