在本年的第四届长安科技生态大会上，长安汽车董事长朱华荣发出宣言：到 2030 年，终了集团销售 500 万辆，其中长安品牌 400 万辆，新能源销售占比 60% 以上，国外售售占比 30%，总销量进入巨匠前十，成为天下级中国品牌。

据悉，2023 年长安汽车年销量为 255.31 万辆，也便是说长安要通过 7 年的勤苦终了销量翻倍的看法，年增长率要朝上 10%。而本年前 9 个月，长安的累计销量为 190.49 万辆，同比增长 1.89%。

尽管距离 10% 年增长看法还有距离，但长安的看法并不是放卫星。内容上这一个看法并不是本年定下的，早在 2021 年长安发布的"新汽车 重生态"战术蓝图中，依然体现了 2030 年达成 500 万销量的看法，长安也为此一直在勤苦着。内容上，已往 4 年长安依然终赫然销量的 4 连涨，同比增长分辩为 13.98%、14.82%、1.98% 和 8.82%。而且，在最具增长后劲的新能源和智能赛谈上，长安依然按下加快键。

亚洲最大黑灯工场便是长安的底气

新能源车的下半场，智能汽车依然成为汽车行业争夺的制高点。谁能在智能汽车赛谈上走得更远，谁就更能在畴昔的市集竞争中掌抓主动权。

但和许多东谈主清爽不同的是，智能汽车不仅是摆在消耗者眼前的智舱、智驾等结尾居品，更是汽车产业里面分娩体系的变革。因为唯有果然的智能制造体系，智力打造出果然面向畴昔的智能汽车，而长安依然将此基础打造得无比坚实。

10 月 21 日，由长安汽车联袂联通、华为共同打造的长安汽车数智工场淡雅揭牌，这是一座全域 5G 数智 AI 柔性制造超等工场，其总投资达 100 亿元，

该工场领有 800 余个智能化开采、1400 余个机器东谈主、650 余台智能 AGV，全自动化职责站 200 多个，还终了长安首条 7700T 压铸一体化黑灯产线投产，干线开采自动化率达 100%，是当今亚洲最大的"黑灯工场"。制造效果空洞进步 20%、资本裁减 20%、能耗裁减 19%，平均每 60 秒就有一辆新汽车下线，年产能达 28 万辆。

不仅如斯，通过 5G+WiFi 6 通讯本领、物联网、边际谋略、北斗区域空间定位等先进本领，以及对 6 大工艺的 2500 多套开采建模纳入"假造工场"，让工场分娩经由终赫然数字孪生，使汽车质料全经由透明化经管，整车全经由可追究。

关于用户来说，其一是能让得手车辆的质料和可靠性获得进步，另一方面还能让咱们在选车时享受"高定"干事，能源、神采、建树等齐能由我方在线聘请。就像长安最新推出的启源 E07，就有 5 个选装包交给用户目田组合，东谈主东谈主齐能定制出我方私有的梦中情车，充分尊重用户的各别化需求，这些齐是传统汽车分娩线难以比较的上风。

这座数智工场当今依然投产，阿维塔 07、深蓝 S05、长安启源 E07 均由其智造，长安能将旗下三大智能品牌最最初、最前锋的居品放在这里分娩，无疑解释了这便是长安践行数智化战术的战力倍增器。

2500 亿投资为数智化加快

关于新能源车市集，长安董事长朱华荣以为"新能源仅仅序章，数智化新汽车才是果然畴昔"。强大的智造体系就像长安数智化转型坚实的地基，而长安要作念的便是在上头竖立起能立于行业前岑岭的数智化汽车的本领大楼。

如今，长安依然推出了长安启源 E07、深蓝 S05、阿维塔 07 等多款数智化车型。其中最具象征性的居品便是长安启源 E07。从 2021 年第一届长安汽车科技生态大会上启动代号" E07 "的首个新汽车口头，到本年第四届长安汽车科技生态大会最终上市，启源 E07 这款车不错说是长安近几年数智科技进阶的贴近体现。

启源 E07 给与了长安面向用户全场景干事打造的智能汽车超等数智化平台—— SDA 架构，为用户带来了一辆改动传统汽车模式的"新汽车"，其具备千东谈主千面、一车酌夺车等智商，让用户不错目田界说我方的汽车。

粗豪终了这些功能，收货于长安 SDA 架构立异性地在业内率先将整车解构为机械层、能源层、电子电器架构层、操作系统层、整车智能利用层、云表大数据层，共六层架构，并利用长安天衡智能底盘、天衡散播式电驱、"金钟罩"电板、巨匠唯二的一台环网通讯和超脑中央谋略平台、长安天枢大模子等本领。让启源 E07 不仅孤高了基础的安全、性能需求，赋予了用户 AI 聪惠座舱、高阶智驾等立异居品体验，还赋予了汽车丰富的自界说和可进化的智商。

从启源 E07 这款车上，咱们就能看出长安为汽车数智化累积的深厚本领池。而仅这次大会，长安就相连发布的天枢大模子、长安智驾、天衡散播式电驱三大本领品牌，以及聪惠新蓝鲸 3.0 全域能源处置决议等。

比如，利用天枢大模子的长安智驾就终赫然立异性的用户交互式智驾，能看得懂路、听得懂话、粗豪清爽和想考况且能连续进化，果然意旨上终了"知行合一"。而聪惠新蓝鲸 3.0 全域能源处置决议，就领有量产热效果达 44.39% 的混动发动机，1L 油可发 3.63 度电，IEM3.0 聪惠能源摈弃系统可智能识别场景，通过算法全局计划，并及时优化能量的分派、保证发动机与电机均初始在高效区。

当今，长安依然掌抓了 2200 多项新能源、智能化关键本领，在智舱、智驾、能源、底盘摈弃等范畴，长安的数智化本领体系依然领有了业内顶端的智商，成为业内科技立异的标杆。

不外，关于长安而言这些还不够。2030 年距离今天还有 6 年，关于个东谈主而言这是不短的时期，但关于要追赶巨匠前 10、500 万辆年销的长安而言却十分良晌，值得日夕必争、引而不发。接下来长安的数智化程度将进一步加快。长安磋商畴昔 5 年要累计参预 2500 亿元，新增 1 万东谈主的科技立异团队，况且磋商畴昔 3 年，面向巨匠推出 37 款全新数智化居品。确信跟着这些计划逐渐落地，长安将企稳在中国车企本领第一梯队的地位，为长何在国内和国外发展进一步注入能源。