本觉得八代之后“再无”凯好意思瑞，但没念念到优惠下来之后，第九代凯好意思瑞照旧在销量上获得了可以的成绩，况且从最近几个月的情况来看，第九代凯好意思瑞一直处于抓续飞腾的趋势，十月份一共委用了18647台新车，挤进了中型轿车销量名次榜前五（第5名）。那么从价钱上来看，当今第九代凯好意思瑞优惠之后的价钱是14.68万元起，即等于搭载双擎混动的最低配车型，它的价钱也独一15.48万元。是以说到这里，底下咱们就针对第九代丰田凯好意思瑞，望望它的居品施展到底奈何。

领先是能源，分离于第八代凯好意思瑞的是，新车取消了关怀度并不高的2.5L汽油版，新增了各方面施展平衡2.0L双擎电混版块。与此同期，咱们借来的这台第九代丰田凯好意思瑞，亦然搭载2.0L双擎电混系统的成就。从参数上看，这套2.0L双擎能源的发动机马力为152匹，电机的最大输出功率为83kW（113匹），同期在0-100km/h加快测试中，这套能源使得该车不详跑出8.8秒的成绩，与搭载1.5T（192匹）地球梦发动机的本田雅阁大差不差。

另外皮试驾流程当中，第九代凯好意思瑞要比上一代好开许多，收货于TNGA-K架构的上风，使得第九代凯好意思瑞的车身刚性更高，是以在通过一些大曲率的弯说念，或者是进军变说念时，车身的厚实性更好，不详赐与驾驶者更高的驾驶信心。除此以外，第九代凯好意思瑞还加入了雷克萨斯ES同款的避振器，它的加入也进一步的晋升了第九代凯好意思瑞在底盘悬架方面的滤振服从。不外需要严防的是，若是你为了颜值而去采用它的这套19英寸轮圈，那么这台车的胎噪相对会昭彰一些。

而在燃油经济性方面，第九代凯好意思瑞的百公里轮廓油耗可以逼迫在4.2L足下（针对2.0L双擎），即等于在非常激进的情况下开这台车，又或者是在极冷天气和闷热天气，它的百公里轮廓油耗也不会非凡6L，是以整套能源系统的厚实性还口角常可靠的。

其次在能源以外的静态部分，第九代凯好意思瑞的外不雅昭彰接纳了更为节约前锋的缱绻言语，对比第八代车型会显得更年青前锋一些。不外从审好意思角度来看的话，第九代凯好意思瑞的圭臬版谈不上好意思瞻念，然而关于畅通版和畅通PLUS版块的第九代凯好意思瑞来说，收货于畅通套件的加抓，以及大尺寸的蜂窝状进气格栅的加入，照实不详营造出几分前锋畅通氛围。况且从实拍图中可以看到，第九代凯好意思瑞的悬架高度相对较低，止境是关于这台畅通PLUS版，更能营造出畅通轿跑的低趴姿态。

内饰方面的话，第九代凯好意思瑞相通是作念了“减法”，扫数座舱里面的线条愈加神圣，合作上悬浮式的中控屏，也不详营造出几分新能源车的节约前锋。另外值得一提的是，第九代凯好意思瑞的中配及以上车型标配了骁龙8155P芯片，同期再加上新车型的车机得到了华为系统的优化，是以扫数车机里面的功能性和操作起来的畅通度有昭彰的晋升，从而为用户提供一个更好的用车体验。然而在景色性成就上，第九代凯好意思瑞照旧主要工作于前排，举例独一2.5L双擎版块才标配的前排座椅透风加热，以及顶配车型才标配的目的盘加热等等。

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总而言之，第九代丰田凯好意思瑞之是以卖得好，照实离不开相对实惠的价钱。况且从当今的市集行情来看，辽远东说念主买车会商量用车费本相对更低的PHEV车型，或者是燃油经济性高的车型。不外比拟之下，第九代凯好意思瑞双擎电混系统用起来会更通俗一些，因为用户无需惦记电板亏电，也无需既要给电板充电，还要给车辆加油。再加上丰田的这套双擎电混系统有着够长的历史积淀和技艺迭代，以及厚实的油耗，也照实诱惑了不少老用户的风趣。