造车新势力这个出身于2014年的名词，到如今还是不可称之为新势力了，不错称作是“老势力”了。思已往，特斯拉这条“鲶鱼”一入池，中国的新造车激越那叫一个澎湃彭湃，蔚来、小鹏、理思等造车新势力如棋布星陈般冒了出来，一期间，仿佛谁齐能在汽车江湖里分一杯羹。

先来望望这8家的销量排名。9月份，理思汽车一骑绝尘，销量破5万；零跑汽车紧随自后，也破了3万大关；蔚来和小鹏诚然不足前两者，但好赖也过了两万；小米汽车这个新神态也出头出面，销量破万。至于哪吒、极石、合创这些，销量就有些惨淡了，尤其是极石和合创，那销量数字，看得东谈主心同心如死灰。

说到这，就不得不聊聊这些造车新势力的近况了。合创汽车，那但是广汽和蔚来两大巨头的强强联手啊，后果呢，销量一直不见起色，蔚来还跑了，当今就剩广汽一个东谈主在苦苦支抓。资金链断裂、欠薪传说满天飞，合创汽车啊，你这是要走到头了？

再望望极石汽车，造扫地机器东谈主的也来造车了，这跨界玩得可真够大的。极石01这车啊，定位高端，价钱也未低廉，可销量便是上不去。诚然极石汽车说要出海，但国外售量到底有若干，谁知谈呢？这出海之路啊，不好走啊！

哪吒汽车呢，销量诚然不算很高，但每个月一万傍边如故有的。可谁能思到，这真实也出现了欠薪问题！从哪吒汽车的财报来看，营收诚然年年涨，但赔本亦然年年扩大，现款流景色那叫一个堪忧啊！

看到这些造车新势力的近况，我们不得不齰舌一句：造车哪有这样容易啊！也曾的景象无尽，如今却濒临命悬一线的关头。说到底，如故市集竞争太浓烈了，消耗者对居品的耐烦和在意力齐太有限了，要思在这汽车江湖里站稳脚跟，难啊！

不外呢，话说回首，诚然造车新势力当今处境笨重，但谁也不可否定他们也曾为汽车市集带来的活力和窜改。也许在将来的某一天，会有新的造车势力崛起，赓续推进汽车行业的发展。但在此之前啊，我们这些消耗者啊，如故得擦亮眼睛，多望望企业的目标景色，别被一时的景象给蒙蔽了双眼！

是以啊，造车哪有这样容易，且行且珍重吧！