车评不雅察《车评社》

最近，上汽通用五菱联袂中央播送电视总台举办“咱们朝上，中国上前”问候激越者大会，刷屏了一波儿流量，这次大会蕴蓄了百行万企的激越者代表，通过信得过的激越故事共享，如实让东说念主深受饱读励，私下捋臂将拳。

而关于咱们汽车行业来说，在“东说念主民需要什么，五菱就造什么”的布景下，五菱宏光无疑是一款激越神车，此前坊间还曾传奇：每一位开上揽胜的雇主，背后都离不开一辆五菱。仔细思思亦然有真谛的，在交通、货运、建造、机电等各个规模，五菱宏光都领有弗成替代的出镜率，上市14年来已累计得到最初591万用户的认同，也造成了独到的宏光汽车文化，反照着国民经济的崛起之路。

如今遇上电驱化的变革，五菱宏光昭着也需要加电。大会上，五菱红标携新能源眷属集体亮相，带来五菱宏光增程版、五菱宏光纯电版以及五菱之光EV等多款新车亮相，引颈商用车市集参加新能源期间。

其中，全新五菱宏光增程版的举座贪图立场比拟松懈，车身概述基本看都此前的纯电版，但车头加多了进气口，长宽高分离为4515/1725/1790mm，轴距2850mm，里面空间在同级中是比拟开阔的。

能源将搭载1.5升增程器与电机的组合，增程器的最大功率为73KW，续航和能源信息还有待进一步公布。特色咱们应该也比拟明晰，可油可电的补能本性，既能贬责续航和补能畏忌，又能裁减使用资本，受众群体会更广一些。

比拟有惊喜的是五菱之光EV，新车定位为多功能器具用车，立场与日本的K-CAR相同，举座的造型终点梗直、硬朗，并配备了侧滑门，适用于户外露营、出动售卖和短途运载等多个场景。

新车的长宽高分离为3685/1530/1750（1765）mm，轴距为2600mm，车内选拔4座布局。把柄此前官方的预报图来看，五菱之光EV领有各类化的车内组合，不错径直拓展成出动咖啡车、酒吧、工程车和露营床车等，改装后劲终点大。能源系统则是搭载单电机，最大功率30KW，最高车速100km/h，续航和充电时间还有待进一步公布。

此外，五菱还伙同宁德期间发布公共首个商用车换电计谋。宁德期间乘商兼容的巧克力换电举座贬责决策，将初次运用于物流车场景，从根底上贬责商用车快速补能的刚性需求，大幅晋升车辆的出勤率、运营恶果及经济收益。

小结：上汽通用五菱总司理吕俊成默示：“五菱的激越，等于不亏负这样好的期间。五菱的激越，等于紧随国度的伟大征途，时间谨记住‘东说念主民需要什么，五菱就造什么的初心”。比拟感动的是，五菱关于统统梦思的尊重，通过"五菱激越者平台"和“五菱激越者基金”，五菱在匡助用户创业，以致是奖励新车，来与用户共同激越。

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