淌若要给2024年的汽车圈寻找一个环节字，“卷”笃定是票数最高的那一个。竞争强烈的时间，固然新能源汽车行业快速彭胀，但好多车企仍敌不外内卷趋势下价钱战的虐待。“销量下滑、营收下落、利润缩减”，成为了大无数车企在2024年的真实写真。

但是，凭据11月14日极氪发布的2024年第三季度财报来看，在本年强烈的行业竞争中，极氪并未受到太大的影响，反而寄托量和营收数据特出市集预期。

整车营收寄托双双调动高，极氪逆势助长

2024年的汽车行业的举座情况，不错用“民穷财尽”来形貌。

几年前，行业内东说念主士瞻望的“行业大洗牌”海浪一经启动。有些车企前怕狼，在发展说念路上呐喊大进，同期也有车企堕入发展泥淖停滞不前。

极氪分解是这场行业大洗牌经过中的赢家，透过财务数据来看，极氪在本年第三季度举座营收超144亿元，同比进步42%，环比进步7%，创下季度最好推崇。

除了财务景象发展向好除外，消耗者也能比较直不雅地感受到极氪的快速发展之势。进入下半年后，极氪新车寄托分解加速。举例在过去，好多一又友从下定到提车，需要履历一个半月到两个月的期间周期；而在如今，极氪大部分车型的寄托周期辩驳至四到六周。

这也使得极氪在本年的寄托量总体呈现高涨趋势。第三季度，极氪寄托55,003台新车，同环比延续兑现双增长；同期在10月份，极氪寄托量超2.5万辆，创下寄托记载。

寄托量的进步，再加上单车成交均价超30万，也班师促进了极氪品牌的营收景象，使其进入高速发展阶段。据悉，据悉，极氪三季度财报在香港管帐准则下一经兑现了盈亏均衡，盈利才智胁制进步；手脚一个新品牌，极氪的举座发展速率跳动了理念念、蔚来等品牌。

而在营收和寄托量快速增长之外，咱们也能在好多方面感知到极氪的高速发展态势。比如从品牌成立后，极氪险些能作念到每2天成立一家门店、每天布局3个超充桩，2年2个月落地20万辆新车……

比拟起新势力品牌，极氪在扭亏为盈、渠说念布局、市集扩展的速率上具有很大的伊始上风。那么，极氪速率到底缘何而爆发？淌若咱们能读懂极氪，大致就能看分解智电时间下，汽车品牌高质地发展的底层逻辑。

市集越是内卷，极氪就越要给我方能源

“汽车行业内卷”，并不是一两句话就能王人备轮廓的。

浮松来说，等于市集供大于求，车企需要在强烈的竞争中拿出独到竞争力。而一些中枢期间莫得太大上风，或者说居品带来的各异化体验并不分解的车企，只可“卷价钱”，从而开启价钱战，导致行业生态进一步恶化。

面临这一近况，极氪念念要发展、念念要兑现更大的范围，就必须寻求各样化的驱动格局。“卷”并不一定是贬义词，环节要看车企在何种维度“开卷”。淌若仅仅一味地卷价钱，那市集环境必将受到进一步的梗阻；但淌若是卷期间、卷价值，未曾不会在市集结开拓一条新的发展旅途。

背靠祯祥集团的极氪，固然被称为“车圈富二代”，但它却很奋勉。

伊始，极氪用期间来“卷敌手”。2024年极氪兑现了新能源、智能化期间范围的抓续突破。自研AI大模子、广漠-M架构 、广漠智驾2.0、第二代金砖电板等期间的落地，让极氪作念好了市集竞争的准备职责。

举例在气势宏大的“智驾普及指引”中，极氪在十月底，就提前启动了广漠智驾2.0城市无图NZP的寰宇分批推送职责；甩抄本年年底，搭载广漠智驾2.0的25款极氪001、007、7X、MIX，将兑现寰宇开城，为用户带来高价值的智能化体验。

在期间端，极氪打出了我方的特质，能够在价钱战之外开启价值战的角逐。在这背后，更进击的是极氪能够“我方卷我方”。

手脚来自传统车企的新势力品牌，极氪并不肯意“啃老”，而是整结伙源提高效用，确立明确的发展途径。

在祯祥控股集团的加抓下，极氪以极低的资本整合了祯祥价值数百亿的中枢钞票，举例祯祥中欧研发中心CEVT，大名鼎鼎的cma架构和历时5年耗资200亿的sea架构都是降生于此。在收购、整合了这些中枢钞票后，极氪在智能期间、电板期间的研发层面无疑也加速了步调，在新能源智能化汽车的期间范围高效地兑现科技效果相通。

比拟于其他新势力车企普遍高达四五百亿的期间插足，极氪高效的期间滚动效用、强盛的资源整合才智，不错快速兑现新期间、新址品落地，在短期内兑现扭亏为盈的筹谋。

而在现阶段，极氪还在快速进行资源整合。举例在广州车展前，极氪布告收购领克51%的股份，进一步兑现两边资源的整合。这次整合后，不错加强两个品牌之间的资源协同建设。比较直不雅的一大变化，等于在明天，极氪聚焦中大型豪华车，领克主打微型到中型中高端车，有用幸免内讧，兑现更健康、更高质地的发展模式。

用马拉松式长跑，龙套行业内卷壁障

在品牌的建造经过中，极氪看重速率和效用，但愿通落伍间、渠说念的快速落地，兑现企业盈利的快速增长；但是在市集运营的经过中，极氪又将我方擅长的冲刺赛，调动成了“马拉松”，以长线运营的格局，尽我方的全力去干事好用户。

事实上，极氪不错说是最懂消耗者的豪华新能源车企之一。

在2021年极氪上市之后，率先对准猎装车这一细分市集。这一举措的得胜之处，就在于极氪发掘到年青消耗者，其实对有个性、有性能的猎装车相配期待，但新能源猎装车比较少，超豪华品牌的猎装车售价又相配文静。此时，极氪001登陆市集，不错说是为个性化的年青市集带来了一场实时雨。数据暴露，在2023年，极氪001的总销量跳动7.62万辆，成为一大表象级车型。

而在后续的居品运营中，极氪相通看重用户的本色需求。举例针对高端商务MPV市集，极氪009不仅塑造起更豪华的居品力，同期它也以双A柱、一样式压铸后端铝车身等调动安全期间，措置了MPV的安全痛点。

家用市集亦然如斯，全新上市的极氪MIX手脚家用五座MPV，不仅兑现了安全实力进阶，其外摆式车门、单厢体假想、可旋转座椅对准到家用多场景需求，为用户带来更具价值的体验，让极氪品牌在行业内造成高端化的品牌领路，兑现销量的拓展。

基于对用户需求的意会，再加上居品品性和期间层面的上风，极氪在本年三季度，新车成交均价也得以延续保抓在30万以上，稳居豪华品牌头部水平，足以证据极氪的市集劝诱力。

在新的豪华汽车生态中，不仅要温煦居品的体验，也需要看严惩事质地。

伊始，极氪以渠说念建造，手脚总共这个词干事体系的基础法子。放胆10月31日，极氪在寰球一经有487家门店开业，其中有113家门店能为用户提供从试驾到售后的完善干事链条；而在明天，极氪也将延续拓展渠说念，接力于为更多用户打造优质干事。

其次，极氪在品牌运营的经过中，相配介怀品牌给到用户的“附加体验”。举例在当今的行业内，固然好多车企都兑现了800V高压期间落地，但受制于补能体系的建造，不少800V车型用户，都很少有契机体验到真实的超快充。

而极氪在当今，始创性地布局了行业唯独“三个 800”超快充干事生态体系。放胆10月31日，极氪已在寰宇范围内运营自建充电站1318座，充电桩6967根，其中妥当800V超快充圭表的极充站653座，极充桩3293根，自建800V超快充桩数目行业第一。

天然，跟着极氪进一步发展，咱们也战胜极氪的干事体系建造也将进一步加速。在不久之后，极氪的“千站万桩”和“1515便利电”筹谋也将全面落地。

其实从品牌运营的角度来看，极氪岂论是居品打算照旧干事插足，都离不开四个字，那等于“用户体验”。围绕着用户需求、用户体验起程，而且以依靠体系实力、期间实力把这些体验打造得愈加弥漫，等于始终目的、用户目的的最好体现。是以，极氪在现如今的行业内，也号称高质地增长、高质地发展的范例。

结语：

事实上，2024年兑现的寄托量、营收数据增长，其实是极氪在我方的节拍中，跑出的泛泛加速率。通过对祯祥集团上风资源的整合，极氪能够以愈加高效快速的格局兑现寄托营收增长。同期，在居品端，极氪依托本人的期间效果，不错打造出妥当用户预期的居品。而且坚抓高品性，以长线、可抓续运营的战略，让市集看到极氪的价值，促成了品牌竞争力的进步。

基于这么的高质地发展模式，极氪在第四季度和更永久的明天，也将兑现抓续增长，完成2024年的年度销量筹谋。