深蓝无疑是本年新能源商场的一匹“黑马”，销量达成了跃升。临比年末，一份收货单颇为亮眼：深蓝在本年共推出了G318、S07、L07、S05等多款车型，累计托福玩忽30万台。10月，深蓝单月销量再改进高，深蓝全系车型订单达36277台、托福达27862台；11月，深蓝全系居品托福瞻望将首破3万台；瞻望本年1—11月，深蓝汽车累计托福将破20万台，同比增长68%。本届广州车展上，深蓝汽车总裁邓承浩在遴选南边+记者专访时暗示，深蓝来岁的主义是行家销量达成50万台，其中国外商场占10万台。为了更好地稳当商场变化，深蓝里面正在掀翻一场“轻量化”组织校正，扁平化架构令团队在商场反映上会更高效。

全民智驾来岁将普及

上个月，深蓝S05开启预售，价钱13.59万元起。这款车将高阶智驾拉低至20万元以内，并在车型成就及订价计谋方面进行了综合化参谋，有望成为一款价值感拉满的“爆款车”，月销主义将冲击2万辆。

关于来岁的责任要点，邓承浩先容，深蓝将恒久围绕“为年青态东谈主群的东谈主生不同阶段造好车”的理念，为用户带来更强价值感的居品，并将拉开全民智驾普及的序幕。

四肢长安汽车的“校无邪”，深蓝一直将我方界说为科技类创业型组织，在居品上深度了解用户的热切需求，与用户一谈共创居品，同期通过先进科技升级居品的竞争力。比如一形态铸铝车身时期、CTV车身电板一体化时期的利用，达成了举座分量裁减和举座刚度提高；智驾方面不断依靠自我进化，优化算法框架，具备自主学习的智商，升级用户的驾驶享受，等等。邓承浩以为，新能源汽车如今仍是达成了普及，下一个等于“全民智驾”，而深蓝发奋成为这一赛谈的特出者。

“畴昔汽车的能源订价国法仍是快速变成了能源+智能订价国法，况兼智能订价会成为中枢中的中枢。”邓承浩先容，“本年深蓝在S07和L07上推了华为的视觉有打算，卖得照旧可以，那么，咱们在后续会进一步加深互助。将来深蓝也会愈加积极来股东智能化的普及，深蓝和华为两边的互助也会进一步加快，但互助方式仍然是供应关连，并非华为智选等模式。”他以为，来岁就会迎来“全民智驾”的窗口期，而居品和营销的全体系派遣等于为了普及全民智驾。

和客户平直去疏通

在“掌门东谈主”邓承浩的积极股东下，深蓝开启了一场组织架构大调整。深蓝各个部门从长安汽车体系中果真地“独处”出来，组织架构变得更扁平化，为了更好地稳当商场变化，对团队反映智商、瞻念察智商和推论智商也建议了条目更高。

这场紧要的变革仅花了一周时辰，关于记者会不会“太仓促”的质疑，邓承浩解说谈：“我以为校正不会形成企业发展的阵痛，深蓝是个科技类创业型的组织，只须每个东谈主同心往一处使，能力把企业作念好。这一周中我与每个处分层进行疏通，确保校正的告成落成。”组织架构“轻量化”后，每个东谈主的责权清醒、能源更足，为深蓝打造天下一流电动车品牌打下了追究的基础。

邓承浩以为，校正的主义是，最大化的启发组织和个东谈主的智商，进而增多企业的作战智商，尤其是对商场的反映智商，更好地瞻念察和得意用户的需求，使企业智商可以和用户需求之间相互适配。“在校正后，不管是居品线运营照旧软件开拓，他们齐要每天多数参谋用户需乞降商场变化，让用户买到他最念念要的东西，而不是建议一些和用户需求不符的说法。”

因为深蓝用户很年青，是和互联网共同成长起来的东谈主，他们绝顶但愿随着他可爱的东西一谈去成长。是以，深蓝很早就强长入“用户共创共成长”。深蓝格外有一个用户运营组织，从用户第一次战役，到临了买了深蓝居品，再到使用经过中，他们齐会去跟客户勾通。“其实，共创这个见解最早是用户建议的，毕竟咱们其时是一个初创品牌，在发展早期会出现多样问题，关联词用户因为可爱咱们，是以他们荒诞和咱们一谈共创，而咱们深蓝也荒诞成为用户念念要的神色，乐于去遴选用户的品评和建议。”邓承浩说，关于一个年青东谈主来说，恋爱的时候用车的需求，和生了一个娃之后的需求不不异，他的东谈主生不同阶段也意味着他的环境发生了变化。“那么，咱们就基于他的环境变化，家庭层面的特色，去为他造好车。而每个居品线的派遣齐不不异。比较于找调研公司去调研，和客户平直去疏通才是咱们优化居品和劳动的最佳方式。咱们通过APP去采集用户，而咱们的用户齐很荒诞跟咱们讲有哪些方位需要改进。”

来岁行家主义50万辆

本年，深蓝全年销售瞻望20多万台，国外商场有两三万台。邓承浩先容，来岁深蓝的主义是行家销量50万台，国外商场占10万台。

不外，国外跟中国商场有不不异的特色，不同商场也有不同的派遣。“国外的居品，从改进角度来看，跟中国对比有一个比较大的时辰差，比如现时中国坚韧地以为，咱们仍是从原本的电动化绝对地转向智能电动化，而国外还在纠结油车照旧电车，时辰各异我以为是5年以上的。若是咱们非要把以智能化订价的居品硬推给国外用户，这等于需求错位了，因为国外滥用者只会探求增程或者纯电，对智能驾驶的理会不彊。”

如今，深蓝仍是干与南好意思商场，欧洲商场也登陆在即。国外商场最大的压力是产能，因为国外和国内订单交汇在一谈，分娩压力很大。“本年仍是登陆了70～80个国度，但国外商场主要只须一款S07，来岁S05会在国外遮掩。来岁一季度S05会在泰国投产，泰国工场将大幅缓解国外托福压力，保证国内和国外双发展的条目。”

关于电动化期间的能源时事，邓承浩以为增程、插混和纯电齐是要害的构成部分，将历久并存。“增程将来长续航、高端化的发展趋势很明显；我以为将来的稳态的商场是5:5，即纯电50%，带内燃机的混动50%。在国外商场，很永劫辰油车还会是主导，但增程和电车也会有很大的契机。”

本年10月，长安汽车自主新能源销量首破8.5万辆，同比增长48.6%，再创历史新高。1—10月新能源累计销量超53万辆，同比增长45%，并抓续高速增长势头。其中，深蓝正在成为长安汽车开拓新能源商场的要害“力量”。

10月，深蓝汽车销售2.8万台，获得环比增长122.69%，同比增长79.6%的优异收货。如今，深蓝增程车型的份额逐渐提高，月销在2万台驾驭，占据总销量六成以上。“来岁这一比重还会不绝提高到65%，若是来岁咱们一个月卖4万台，增程车型月销就约略在2.6万台的水平。针对不同的滥用者需求，咱们推出纯电和增程两种遴荐，但愿两种能源方式能够形成互补。”

南边+记者 邵玉梅

【作家】 邵玉梅

【来源】 南边报业传媒集团南边+客户端