（文/张家栋 剪辑/高莘）

莫得四环的AUDI如故奥迪吗？这是11月初奥迪文牍在华将新添一个新品牌并将其瑰丽定为“AUDI”时，大大王人东说念主在景仰之余，心中最大的疑问。

自1932年，奥迪、霍希、漫游者和小古迹四家汽车公司相干在开姆尼斯建树了汽车定约（Auto Union），瑰丽四个品牌共同的更正理念和人命力。尔后，四环车标便被奥迪品牌一直沿用于今，诚然几经修改，但四环却长久代表着奥迪品牌积极擢升的一面。

关系词，相关于驰骋、良马，奥迪在中国市集的智电计谋，显得愈加激进，他们与上汽趋附，打造全新家具。诚然莫得挂四环标，却用了AUDI四个字母来代替。

广州车展奥迪展台

11月15日开幕的2024广州车展上，AUDI和四环双品牌在上汽奥迪展台共同亮相，并带来了最新的家具矩阵。这亦然AUDI品牌初度与破钞者碰头，在展会上，AUDI还发布了旗下首款见地车AUDI E。

“AUDI”亦是追忆

尽管好多东说念主对字母“AUDI”感到生分，但如若对奥迪品牌追本穷源，在四家品牌归并之前的1910年，奥迪第一辆车型TYPE A降生，其瑰丽铭牌便镌刻着“audi”字样。

奥迪中国总裁罗英瀚

用奥迪中国总裁罗英瀚（Johannes Roscheck）的话说，“新豪华电动品牌AUDI摄取全新AUDI字母瑰丽，既有向初代奥迪请安之意，也有借用其拉丁文‘倾听’的含义，来展现新品牌倾听用户心声的品牌理念。”

他同期还补充说念，“新品牌的建造标明咱们的双巴合伙伴计谋正按假想稳步鼓吹，同期也愈加坚忍了咱们践行‘破损科技 启迪畴昔’品牌内核的欢跃。”

当今，中国在智能电动汽车市集的当先还是独步全球，从昨年开动的繁密外资品牌与中国汽车产业链张开全面趋附也不出丑出，关于中国的智电时候追求，还是成为全球车企面向新期间发展的共鸣。

上汽集团副总裁祖似杰

而AUDI则恰是基于这一理念降生的品牌，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰暗意：“咱们将奥迪品牌的高端家具界说、假想理念、整车研发和工程时候与上汽当先的立异科技和生态系统相结合，让家具不仅体现奥迪的特有上风，还能实在赋能客户，为他们带来前所未有的智能豪华体验。”

奥迪·上汽趋附名目CEO宋斐明

奥迪·上汽趋附名目CEO宋斐明（Fermín Soneira）则指出了AUDI品牌的方针用户，“豪华纯电品牌AUDI为年青且追求科技潮水的高端客户提供了瑰丽擢升、智能和互联的出行状貌。”

把柄霸术，手脚奥迪在华布局的一部分，奥迪将在畴昔两年对其全系家具威望进行升级，并假想在AUDI和四环品牌下分离推出一系列全新高端纯电动车型和下一代高端燃油车型。

为了快速丰富AUDI品牌的形象，并将这一全新品牌理念迅速传达至破钞者心中，奥迪还在本届车展上文牍中国荣达代网球通顺员、巴黎奥运会网球女子单打冠军郑钦文担任品牌代言东说念主。

AUDI品牌形象大使郑钦文

宋斐明暗意，“郑钦文高度契合了新品牌AUDI前瞻新锐、大胆丧胆且极富推崇力的品牌精神。与新品牌AUDI关于立异与性能的追求高度契合。非凡是在中国引颈全球汽车产业转型确当下，郑钦文在年青一代中的影响力让其成为AUDI品牌联贯方针受众理念念的代言东说念主。”

全面重塑的AUDI家具力

与竞争敌手驰骋、良马一样，奥迪在华的电动化转型并不算一帆风顺。以致电动化家具体系更全的奥迪，反倒因为营销节拍与计谋问题，被公论裂缝为传统豪华品牌电动化转型不力的典型代表。

为了颠覆这一“起大早赶晚集”的形象，AUDI的推出恰是为了全面扭转公众心目中奥迪的传统电动化转型步调。

AUDI E见地车

新见地车的外不雅假想兼顾极简方针的假想作风和功能性。环形灯面不仅用于照明，如故对奥迪标志性进气格栅的全新讲解。

在内饰方面，以驾乘东说念主员为中枢的车内假想重新界说了昌盛与立异，从高端材猜想木制与优柔名义的大要线条，则展现出奥迪对细节的追求。曲面走漏屏为驾乘东说念主员提供了更直不雅、易用的信息体验。

AUDI E见地车内饰文中图片均来自不雅察者网

AUDI E还领有品牌标志性的驾驶性能，这一破损性车型搭载的电板容量达到100kWh，满电现象下CLTC续航里程卓越700km。它搭载的大功率双电机电动quattro全时四驱系统，总输出功率达570kW，零至百公里加快仅需3.6s。

AUDI E见地车还配备AUDI OS操作系统，它不错贴合客户需求进行智能化定制，从而开启全新的车辆互动状貌。手脚兑现统统这个词语音交互的要害元素，该功能还可在回话时传达情感。

在奥迪看来，通过创举性新品牌的问世和AUDI E见地车的推出，AUDI正在开启一个智能电动驾驶的新期间，这份更正也将重新界说奥迪的立异与高端驾驶体验。把柄霸术，畴昔三年内，新品牌AUDI将推出三款全新车型，首款车型瞻望将在2025年上市。

从电动化变革以来，中国品牌与市集的迅速发展便给也曾的合资品牌，以致是传统豪华品牌带来不小的竞争压力。从本年下半年来看，下滑的市集销量以及全球领域内的事迹下滑，王人阐明着中国在智电限度的竞争力，让这些豪华品牌们阅历着数十年一遇的纷乱挑战。

但靠近中国市集的变革，无论驰骋、良马，如故推出全新品牌的奥迪，王人莫得在中国市集轻言铲除，在母公司全球即便选拔在德国总部大幅裁人，也要加大在华研发干涉时，奥迪的跟进也不出丑出，传统车企们仍了了地意志到，选拔与中国市集的高度绑定，是其靠近行业新一轮变革的势必效果。

逢迎中国市集作出积极蜕变，既是关于中国市集快速变化的妥洽，同期亦然奥迪等豪华品牌们在面向行业畴以前的一次求进与豪赌。天然，这份挑战的流程无疑将相称勤苦，但以全新面庞示东说念主的AUDI与其全新见地车，不异也将在风险中迎来更多机遇。

一如1988年，奥迪成为第一个进入中国市集的国外豪华汽车制造商，敢为东说念主先的立异精神曾为奥迪燃油车在华的发展奠定了坚实的基础，而这一次，靠近智电变革，品牌到家具全面变阵的奥迪，还能再度重现往日的辉光吗？