买车用车就找 SUV 大咖

关于一个东谈主而言，40 岁也叫作念不惑之年，或是叫"知天命"，代表这个年级段的东谈主对世间百态和周遭短长有了深切的细察。而关于一个车企而言，40 岁的寿命也代表着它经历了满盈多的变迁，有了对汽车行业更深眉目的剖判，对翌日也有了更长久的考量。

这个车企便是上汽行家，动作 1984 年缔造的车企，上汽行家经历了中国汽车产业的起步期、发缓期、巅峰期，历经岁月雕琢之后，上汽行家依旧信守在这个舞台上，开启了下一个 40 年。

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40 年前的相遇

在上世纪 70 年代纠正怒放之后，国内的汽车工业正要紧需要发展，但关于好多外资车企而言，中国的汽车购买力诱骗力甚微，加上"以市集换时期"的合履历式，让不少外资车企回避而视。

不外，这次的行家却有些另类，动作惟一惬心提供新产物时期又惬心插足资金的大公司，1984 年，上汽行家认真缔造。

在其时的国内环境，有不少家庭齐需要一台安全可靠、经济实惠的家用小轿车，在对比诸多车型之后，桑塔纳也成为了中国第一辆结伙轿车。在尔后的 30 多年的时辰里，桑塔纳在国内一直有着出色的销量和口碑。

关于好多国东谈主而言，桑塔纳注定将成为他们紧要的汽车缅念念，或是家庭用车，或是在外打车，或是驾校练车，在生计当中，不少东谈主齐能斗殴到桑塔纳这一车型，也让桑塔纳成为了当之无愧的"国民车"。

而到了 21 世纪，国东谈主的生流水平一经有了大幅地耕种，这时候，东谈主们追求的不再是简短的代步，而是发放地和豪华感。动作最懂国东谈主的结伙品牌，上汽行家也敏感察觉到了市集需求，2000 年，帕萨特认真登陆中国市集，自此成为了国内 B 级车的标杆。

在推出后的 5 年时辰内，帕萨特在中国得到了惊东谈主的超 40 万辆的销量。帕萨特也不再是隧谈的汽车，而是身份的象征，在好多东谈主看来，能开上帕萨特就意味着奏效，在阿谁敢闯敢拼的期间，它也成为了普遍激越者的谋划。

跟着期间的发展，好多家庭发现一台能走烂路、装载材干强、外不雅气魄的 SUV，更能合适他们的用车需求。在 2007 年的时候，上汽行家也适合期间发展，推出了第一代途不雅，而况在 2010 年将途不雅国产化，而况针对国东谈主关于空间的需求进行了加长，赢得浩荡家庭用户的喜好。

纪念上汽行家前边 40 年，桑塔纳、帕萨特、途不雅三款车型不错说是品牌的缩影，也反应了上汽行家的品牌计谋，那便是只造花消者需要的。在这 40 年当中，国东谈主成绩了出行的昂扬，而上汽行家也成绩了普遍的销量与招供，这便是国东谈主与上汽行家的双向奔赴。

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品性至上的理念

"这车质料好"，在早期汽车工业不发达的年代，这句话成为了普遍东谈主采选桑塔纳的主要身分。而桑塔纳也不负众望，动作出租车、教悔车的它，也继承了数十万公里的历练，最终革新为上汽行家最中枢的卖点——品性。

如今时隔数十载，上汽行家关于品性的追求依旧莫得落下，在刚刚截止的 2024 燃油车用户心仪度 CACSI 测评当中，上汽行家靠着过硬的品控和就业质料，夺得 2024 年中国燃油汽车行业用户心仪度测评（CACSI）六项心仪度冠军。朗逸、凌渡 L、帕萨特、途不雅 L、威然在各自的细分市辘集均荣获用户心仪度第又名。

相同是在 2024 年，在车质网及凯睿赛驰辩论发布 2024 年中国汽车产物性量进展辩论（AQR）效果当中，上汽行家途不雅 L Pro 在 128 款车型受评车型当中脱颖而出，荣获"结伙 SUV 质料体验第又名"。

相同是 2024 年中国汽车产物性量进展辩论（AQR）效果，上汽行家 ID.3 斩获新动力品牌"中端纯电动车质料进展"第又名，彰显出了德系品性。

能将一个理念坚握 40 年，上汽行家将这种过甚作念到了极致，而反馈得到的效果，则是上汽行家车型有着同级动身点的品性。在如今这个卷新车数目、卷价钱的期间，上汽行家采选了卷品性，为的亦然将 40 年来打造的塌实口碑不息下去，让老庶民买到宽心车。

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瞻望下一个 40 年

相较于前边牢固发展的三十多年，近几年来，汽车市集的变化之快有目共睹。新动力、智能化，在新波涛当中，好多结伙车企齐出现了"船浩劫掉头"的情况，在产物力方面出现了脱节，最终只可靠积存的品牌力留下客户。

相较于被迫的蜕变，上汽行家早在 2009 年就与德国行家联结诱导纯电动轿车，而况在 2010 年北京车展上展出了纯电版朗逸。

到了 2018 年，上汽行家斥资 170 亿元开工建筑 MEB 汽车工场，在其时好多结伙车企还在踯躅不前的时候，上汽行家却已然毅然地采选了投身电动化。最终在 2020 年推出了 MEB 平台打造的 ID.4 X。在好多结伙品牌还在"油改电"的期间，上汽行家一经动身点一步。

在有了 MEB 工场这个孵化室之后，上汽行家后续还推出了 ID.6 X、ID.3 以及奥迪 Q5 e-tron 等一系列纯电动车型。靠着 MEB 平台出色的产物力，以及关于品性的严苛把控，上汽行家的纯电车型也在销量上得到了冲突。本年 1-10 月，上汽行家新动力车型销量已冲突 11 万辆，位列结伙纯电销冠。

除了新动力车的退换除外，上汽行家在燃油车上也作出了广大的蜕变，全新帕萨特帕萨特 Pro 接纳三屏想象，内置高通骁龙 8155 芯片，带来了优异的交互体验。而 IQ.Pilot 智能援助驾驶系统，也让帕萨特领有了同级动身点的智驾材干。

天然莫得东谈主或者预测下一个 40 年汽车工业会发展到什么地步，但我信服，凭借着上汽行家关于品性的追求，以及关于市集变化的敏感感觉，在翌日很长一段时辰内，上汽行家依旧会走在正确的发展谈路之上，成为国民意目中的结伙标杆。

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大咖总结

初心不改，方能远行，回看上汽行家的前四十年，咱们看到了它在造车方面的逾越，也看到了它关于品性的信守。在如今这个稍显虚夸的汽车市集当中，上汽行家依旧或者粉墨登场造好车，这点确乎难能贵重。咱们也期待上汽行家下一个 40 年，翌日即刻起程！